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シエンタとスカイラインクーペを比較! - みんなの比較車種

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シエンタとスカイラインクーペの中古車情報を比較する

トヨタ  シエンタ   日産  スカイラインクーペ
VS
13万円407万円
シエンタの相場表を見る
中古車相場 38万円888万円
スカイラインクーペの相場表を見る
4605 中古車掲載台数 321
  • トヨタ シエンタ 1.5 G ナビ Bluetooth 両側電動スライド 衝突軽減

    本体価格
    97万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G セーフティ エディション 

    本体価格
    170万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 Z 純正10型DA 全周囲 チームメイト BSM 禁煙

    本体価格
    319.2万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G 両電スラ ナビ Bモニター フルセグ

    本体価格
    108.8万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G 

    本体価格
    282万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G クエロ 全周囲モニター 両側電スラ クルコン

    本体価格
    176万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G クエロ 衝突軽減 純正ナビ Bカメラ 両側電動 LED

    本体価格
    144.5万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 ファンベース G 両側パワスラ/7型純正ナビ/360カメラ/ETC

    本体価格
    171.8万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G 8インチDA付 PVM付 ETC

    本体価格
    244.2万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G 新品タイヤ/SDナビ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    123.9万円

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    応談

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    149万円

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    6990万円

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  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT 黒半革 純ナビ BT音楽 スマキー 純正アルミ

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    本体価格
    103.9万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2000ターボRS-X レストア車両

    本体価格
    389万円

  • 日産 スカイラインクーペ GTR仕様 前後15インチブラックレーシングAW

    本体価格
    応談

関東
1318
157.1万円
関西
683
165.8万円
東海
801
167.5万円
北海道
135
154.4万円
九州
610
167.8万円
東北
329
155.2万円
北陸・甲信越
263
163.4万円
中国
320
168.1万円
四国
146
163.4万円
地域別台数
関東
117
344.8万円
関西
26
405.8万円
東海
57
290.6万円
北海道
13
348.6万円
九州
46
450.3万円
東北
11
326.1万円
北陸・甲信越
20
299.4万円
中国
28
368.7万円
四国
3
294.6万円

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シエンタとスカイラインクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  シエンタ   日産  スカイラインクーペ
195万円323.5万円 新車時価格 369.6万円516.2万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4260×1695×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1820×1390
1490 排気量(cc) 3696
91~120 最高出力(馬力) 333
FF、4WD 駆動方式 FR
4名、5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.9~9.7km/L

5ナンバーサイズはそのままに、居住性を向上

初代より受け継ぐ、「コンパクトカーの運転のしやすさ」と「ミニバンの利便性」を深化させたコンパクトミニバン。扱いやすい5ナンバーサイズはそのままに、2列目シートの居住性をさらに向上。子供から高齢者まで、気軽に簡単にくつろげる室内空間が実現されている。エクステリアは、「様々なシーンで気兼ねなく使えるツール感溢れたデザイン」を表現。インテリアは、水平基調のインストルメントパネルなどにより、室内空間の広がりと車両感覚のつかみやすさをサポートした。最新の予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」も全車に標準装備されている。(2022.8)
解説

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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