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プリウスPHVとスカイラインクーペを比較! - みんなの比較車種

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プリウスPHVとスカイラインクーペの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   日産  スカイラインクーペ
VS
44.8万円390.5万円
プリウスPHVの相場表を見る
中古車相場 38万円888万円
スカイラインクーペの相場表を見る
691 中古車掲載台数 318
  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S 

    本体価格
    108万円

  • トヨタ プリウスPHV プリウスPHV S 

    本体価格
    104万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S セーフティパッケージ ワンオーナー モデリスタエアロ

    本体価格
    300.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ GR スポーツ セーフティS 9型ナビTV Bカメラ ETC LED

    本体価格
    218.9万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S セーフティパッケージ ΔSOC5 9インチナビ ETC TSS クルコン

    本体価格
    214.9万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 G 純正8型ナビTV&Bカメラ クルコン 禁煙

    本体価格
    88万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S セーフティパッケージ 

    本体価格
    297万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ GR スポーツ 1オーナー TSS 純正ナビ フルセグ

    本体価格
    319万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A ナビ Bカメラ ETC ドラレコ 自社買取車

    本体価格
    155万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A プレミアム モデリスタエアロ モデリスタAW 革シート

    本体価格
    390.5万円

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  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプSP /1年保証付/ナビ/バックカメラ/Bluetooth

    本体価格
    54.5万円

関東
234
190.1万円
関西
86
192.7万円
東海
120
181.7万円
北海道
8
186.5万円
九州
90
200.5万円
東北
36
189.3万円
北陸・甲信越
29
185.8万円
中国
59
227.2万円
四国
29
210.2万円
地域別台数
関東
132
364.7万円
関西
19
435.1万円
東海
53
320.9万円
北海道
16
348.3万円
九州
39
511.2万円
東北
11
339.3万円
北陸・甲信越
18
327万円
中国
27
341.4万円
四国
3
307.5万円

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プリウスPHVとスカイラインクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   日産  スカイラインクーペ
317.8万円439.2万円 新車時価格 369.6万円516.2万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4645×1760×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1820×1390
1797 排気量(cc) 3696
98 最高出力(馬力) 333
FF 駆動方式 FR
4名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.9~9.7km/L

EV走行距離を従来比2倍超に伸ばした2代目

プリウスの特徴である環境性能を大幅に進化させたほか、電気自動車らしい力強くスムーズな走りを実現、未来感あふれる先進装備に加えて、充電の利便性も向上させたプラグインハイブリッド(PHV)モデル。PHVは、日々の通勤や買物などではガソリンを使わないEVとして走行し、電池がなくなってもハイブリッド車として長距離ドライブを楽しむことができる。大容量のリチウムイオン電池の搭載と、システムの効率化により、EV走行距離は68.2kmに拡大。EV時の最高速度も135km/hとし、電気のみで走行できる領域が広がった。また、透明アクリル樹脂を採用した大型グリルや、バックドアガラスなど、デザインは通常のプリウスから差別化されている(2017.2)
解説

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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