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ピクシスエポックとスカイラインクーペを比較! - みんなの比較車種

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ピクシスエポックとスカイラインクーペの中古車情報を比較する

トヨタ  ピクシスエポック   日産  スカイラインクーペ
VS
15万円135万円
ピクシスエポックの相場表を見る
中古車相場 21万円888万円
スカイラインクーペの相場表を見る
439 中古車掲載台数 324
  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SAIII 衝突被害軽減ブレーキ/キーレスエントリー

    本体価格
    67万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L 

    本体価格
    40万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L 

    本体価格
    26万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII キーレス Wエアバッグ/ABS 純正ナビ

    本体価格
    73.5万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SA アイドリングストップ キーレスキー

    本体価格
    32万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SAIII 4WD 衝突被害軽減ブレーキ付

    本体価格
    118万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X 禁煙車 純正ナビ Bluetooth ETC

    本体価格
    32.3万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 Xf 4WD 

    本体価格
    49.2万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X ETCキーレスCDエアバック走行10万km検R8.4

    本体価格
    19万円

  • トヨタ ピクシスエポック G SA ナビ・TV・Bluetooth対応

    本体価格
    30万円

ピックアップ中古車
  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 GTS25t タイプM 車高調 マフラー エアクリ 社外メーター

    本体価格
    288万円

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    888万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプSP /1年保証付/ナビ/バックカメラ/Bluetooth

    本体価格
    54.5万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ 5MT ブリッツマフラー 純正ホイール

    本体価格
    399.8万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 GTS-4 4WD 5MT 外AW

    本体価格
    227.5万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ BNR34仕様Fバンパー BNR34仕様ボンネット

    本体価格
    502万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS フェラーリパール塗装/可変マフラー/エアロ

    本体価格
    185万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプSP 高グレード寒冷地仕様シートヒーター

    本体価格
    69万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプSP 関西仕入 レザーシート 純正19インチAW

    本体価格
    45万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GT C-WESTフルBodyKit デモカー

    本体価格
    応談

関東
117
62.7万円
関西
50
58.3万円
東海
55
65.7万円
北海道
62
69.9万円
九州
68
55.3万円
東北
37
61.8万円
北陸・甲信越
24
50万円
中国
13
51.8万円
四国
13
54.4万円
地域別台数
関東
114
351.1万円
関西
28
384.2万円
東海
58
292.7万円
北海道
13
348.6万円
九州
46
450.3万円
東北
11
326.1万円
北陸・甲信越
21
295万円
中国
28
368.7万円
四国
5
266.9万円

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ピクシスエポックとスカイラインクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスエポック   日産  スカイラインクーペ
84.2万円144.7万円 新車時価格 369.6万円516.2万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1820×1390
658 排気量(cc) 3696
49 最高出力(馬力) 333
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.9~9.7km/L

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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