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ヤリスとスカイラインクーペを比較! - みんなの比較車種

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ヤリスとスカイラインクーペの中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリス   日産  スカイラインクーペ
VS
72万円291万円
ヤリスの相場表を見る
中古車相場 21万円888万円
スカイラインクーペの相場表を見る
2285 中古車掲載台数 324
  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X フルセグメモリナビ

    本体価格
    158万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G 4WD ETC スペアタイヤ

    本体価格
    148.5万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD 軽減ブレーキ/バックカメラ/スマートキー

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z DAナビ バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    175万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G 純正8型DA バックカメラ ETC 衝突軽減

    本体価格
    162.5万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X ドライブレコーダー・ETC・バックカメラ

    本体価格
    144万円

  • トヨタ ヤリス ヤリス G 

    本体価格
    107.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z シートヒーター・ドライブレコーダー装着

    本体価格
    125.7万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z DA  ETC  ワンオーナー

    本体価格
    165.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 8インチDA ナビTV バックカメラ ETC

    本体価格
    195.6万円

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  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプSP 1オーナー車・禁煙車・OPリヤスポイラー

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    92万円

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    本体価格
    479万円

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    本体価格
    59.8万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 GTS25t タイプM スペック・II フルエアロ BLITZ前置インタ-ク-ラ-18AW

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    358万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプSP 55thリミテッド 55台限定車 レッドレザー SR OPマフラー

    本体価格
    329.8万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ オリジナルコンディション 純正エアロ

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    598万円

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    本体価格
    144万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.5 350GT MT6速

    本体価格
    85万円

関東
533
159万円
関西
254
161.1万円
東海
401
160.2万円
北海道
139
159.5万円
九州
315
154.4万円
東北
254
163.6万円
北陸・甲信越
147
159.5万円
中国
168
159.6万円
四国
74
168.2万円
地域別台数
関東
114
351.1万円
関西
28
384.2万円
東海
58
292.7万円
北海道
13
348.6万円
九州
46
450.3万円
東北
11
326.1万円
北陸・甲信越
21
295万円
中国
28
368.7万円
四国
5
266.9万円

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ヤリスとスカイラインクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   日産  スカイラインクーペ
139.5万円288.8万円 新車時価格 369.6万円516.2万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1820×1390
996~1490 排気量(cc) 3696
69~120 最高出力(馬力) 333
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.9~9.7km/L

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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