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カローラクロスとスカイラインクーペを比較! - みんなの比較車種

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カローラクロスとスカイラインクーペの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   日産  スカイラインクーペ
VS
160万円2200.1万円
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中古車相場 38万円888万円
スカイラインクーペの相場表を見る
1750 中古車掲載台数 317
  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 元弊社試乗車 ナビ 全周囲カメラ LED

    本体価格
    345万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    308.2万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 衝突軽減 ドラレコ ナビ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    266.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G 純正8型ナビ バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    233.6万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z モデリスタ 純正9型ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    348.5万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z 衝突軽減 純正9型ナビ 全方位 電動リア BSM

    本体価格
    289.4万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 衝突被害軽減システム 純正メモリーナビ

    本体価格
    377.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD モデリスタエアロ付き

    本体価格
    298万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 

    本体価格
    277万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 

    本体価格
    342.7万円

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    67.8万円

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    本体価格
    応談

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    66.8万円

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    103.9万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.5 350GT プレミアム 車高調 社外20インチアルミ フルエアロ

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    応談

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプP 1オーナー サンルーフ BOSEサウンド ETC

    本体価格
    242.8万円

  • 日産 スカイラインクーペ GTX GTR仕様 F.R白ガラス L28 ハイカム ソレタコデュアル LSD フライホイール

    本体価格
    1050万円

関東
438
301万円
関西
249
300.7万円
東海
338
302.3万円
北海道
35
328万円
九州
294
303.7万円
東北
90
305.4万円
北陸・甲信越
103
299.6万円
中国
131
300万円
四国
72
308.9万円
地域別台数
関東
132
365.5万円
関西
19
435.1万円
東海
52
320.9万円
北海道
16
348.3万円
九州
39
511.2万円
東北
11
339.3万円
北陸・甲信越
18
327万円
中国
27
341.4万円
四国
3
307.5万円

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カローラクロスとスカイラインクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   日産  スカイラインクーペ
199.9万円345.9万円 新車時価格 369.6万円516.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4490×1825×1620 全長x全幅x全高(mm) 4655×1820×1390
1797~1986 排気量(cc) 3696
98~170 最高出力(馬力) 333
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.9~9.7km/L

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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