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XC40とスカイラインクーペを比較! - みんなの比較車種

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XC40とスカイラインクーペの中古車情報を比較する

ボルボ  XC40   日産  スカイラインクーペ
VS
173.5万円599万円
XC40の相場表を見る
中古車相場 38万円888万円
スカイラインクーペの相場表を見る
648 中古車掲載台数 318
  • ボルボ XC40 リチャージ プラグイン ハイブリッド T5 インスクリプション PHEV サンルーフ ドラレコ harman/kardon

    本体価格
    446.5万円

  • ボルボ XC40 T4 モメンタム スマキー 全周囲カメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    229万円

  • ボルボ XC40 アルティメット B4 AWD 4WD 純正ナビ/360°カメラ/ETC/LEDヘッドライト

    本体価格
    379.3万円

  • ボルボ XC40 アルティメット B4 AWD 4WD 元弊社試乗車 Googleナビ 本革シート

    本体価格
    438万円

  • ボルボ XC40 T4 AWD インスクリプション 4WD 認定中古車 禁煙車 黒革シート 電動シート

    本体価格
    319.6万円

  • ボルボ XC40 プラス B3 登録済未使用車Climate Package

    本体価格
    459万円

  • ボルボ XC40 T4 モメンタム ハーフレザー 純正ナビTV 360°ACC 純18AW

    本体価格
    272.1万円

  • ボルボ XC40 T4 モメンタム ホワイトルーフパッケージ

    本体価格
    310.8万円

  • ボルボ XC40 プラス プロ B4 AWD 4WD ワンオーナー クライメイトパッケージ

    本体価格
    395万円

  • ボルボ XC40 リチャージ プラグイン ハイブリッド T5 インスクリプション PHEV サンルーフ ドラレコ harman/kardon

    本体価格
    447.5万円

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    本体価格
    459万円

関東
230
363.1万円
関西
102
386.4万円
東海
141
389.5万円
北海道
15
357.3万円
九州
38
346.8万円
東北
50
432.5万円
北陸・甲信越
28
338.1万円
中国
22
415.9万円
四国
22
353.4万円
地域別台数
関東
132
364.7万円
関西
19
435.1万円
東海
53
320.9万円
北海道
16
348.3万円
九州
39
511.2万円
東北
11
339.3万円
北陸・甲信越
18
327万円
中国
27
341.4万円
四国
3
307.5万円

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XC40とスカイラインクーペのカタログ情報を比較する

ボルボ  XC40   日産  スカイラインクーペ
389万円659万円 新車時価格 369.6万円516.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4425×1875×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1820×1390
1476~1968 排気量(cc) 3696
163~252 最高出力(馬力) 333
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.9~9.7km/L

ボルボ初となる、プレミアムコンパクトSUV

新開発のプラットフォーム、「コンパクトモジュラーアーキテクチャー」を採用した都市型のライフスタイルにマッチするボルボ初のコンパクトSUV。スポーティでカジュアルなエクステリアと、Qi充電やノートパソコンも収納できる大容量ドアポケットなど、車内の収納スペース解決法を提案したユニークなインテリアを採用。ボルボ初となる、「オートブレーキ機能付きクロストラフィックアラート」をはじめ、16種類以上の先進安全運転支援技術「インテリセーフ」も標準装備された。エンジンは2L直4ターボで、最高出力190ps/最大トルク300N・mの仕様と、同252ps/350N・mの仕様を用意。AWDが基本となるが前車にはFFモデルも用意される。ミッションはいずれも8速ATとなる。(2018.3)
解説

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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