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スカイラインとV12ヴァンテージを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとV12ヴァンテージの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   アストンマーティン  V12ヴァンテージ
VS
17.6万円1180万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 1090万円3680万円
V12ヴァンテージの相場表を見る
1016 中古車掲載台数 11
  • 日産 スカイライン 2.5 25GTターボ TEIN車高調 WORKアルミ フルエアロ

    本体価格
    348万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP メーカーOPナビ・革シート・全周囲カメラ

    本体価格
    145万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP 禁煙/全方位/ナビDTV/ACC/OP19アルミ/黒革

    本体価格
    143.1万円

  • 日産 スカイライン GT-R仕様 3L 

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイライン 3.0 GT タイプSP OBD診断済/後期型/全方位運転支援システム

    本体価格
    220.6万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプV 禁煙車 後期型 純正ナビ 黒半革 フルセグ

    本体価格
    27.9万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 日産コネクトナビ搭載車

    本体価格
    496万円

  • 日産 スカイライン オーテックバージョン 198台限定

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP 後期型ナビTV360°カメラシートヒータLED

    本体価格
    106.9万円

  • 日産 スカイライン 3.0 NISMO リミテッド 100台限定車

    本体価格
    1130万円

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    3950万円

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    本体価格
    3200万円

  • アストンマーティン V12ヴァンテージ S スポーツシフトIII 純正カーボンPKG クリスタルキー 右H

    本体価格
    1188万円

  • アストンマーティン V12ヴァンテージ S スポーツシフトIII 1年保証付/最終型インテリア/カーボンPKG

    本体価格
    1178.8万円

  • アストンマーティン V12ヴァンテージ S スポーツシフトIII D車 7速SシフトIII 後期最終型 1オ-ナ- 右H

    本体価格
    1250万円

  • アストンマーティン V12ヴァンテージ S スポーツシフトIII ストラタスホワイト

    本体価格
    1480万円

  • アストンマーティン V12ヴァンテージ S スポーツシフトIII オブシディアンブラック

    本体価格
    1400万円

  • アストンマーティン V12ヴァンテージ 世界333台限定 正規認定中古車保証 ワンオーナー

    本体価格
    3680万円

  • アストンマーティン V12ヴァンテージ V12 Vantege 333台限定 ワンオーナー カーボンパッケージ

    本体価格
    4300万円

  • アストンマーティン V12ヴァンテージ S スポーツシフトIII 正規D車 後期型 2色革 カ-ボンスポイラ 右H

    本体価格
    1120万円

関東
424
233.6万円
関西
131
265.8万円
東海
174
256.8万円
北海道
52
238万円
九州
72
288.9万円
東北
37
191.7万円
北陸・甲信越
43
195.7万円
中国
63
247.5万円
四国
20
243.8万円
地域別台数
関東
6
2016.5万円
関西
2
2385万円
東海
2
2744万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1480万円
四国
0
---

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スカイラインとV12ヴァンテージのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   アストンマーティン  V12ヴァンテージ
299万円948万円 新車時価格 2173.5万円2347.4万円
セダン ボディタイプ クーペ
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4380×1865×1241  他
1991~3498 排気量(cc) 5935
211~420 最高出力(馬力) 510~573
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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