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スカイラインとM4クーペを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとM4クーペの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   BMW  M4クーペ
VS
19.8万円1150万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 324万円2380万円
M4クーペの相場表を見る
903 中古車掲載台数 158
  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t 新品タイヤ/8インチSDナビ

    本体価格
    199.9万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t GNOSIS20AW BLITZ車高調 LEDライト

    本体価格
    109.8万円

  • 日産 スカイライン 370GT 人気のブラック社外マフラーローダウ 370GT 人気のブラック社外マフラーローダウ

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP IMPULデモカー ブラストIIマフラー 20AW

    本体価格
    249万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT HID/電動半革/Bカメラ/BT音楽/地デジ/ETC

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 スカイライン 2.5 GTS-4 4WD 5MT車 修復無し 純正AW 純正リアスポイラー

    本体価格
    186万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT HDDナビ/フルセグTV/黒半革/スマキ-/後期型

    本体価格
    57万円

  • 日産 スカイライン プリンススカイライン 1500DX 

    本体価格
    220万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP 日産コネクトナビ フルセグ AVM

    本体価格
    149.9万円

  • 日産 スカイライン 3.0 NISMO 走行0.1万 検R9/3 1オーナー ニスモエアロ

    本体価格
    774.8万円

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  • BMW M4クーペ コンペティション M xドライブ 4WD カーブドディスプレイベンチレーション

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    655万円

  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック 禁煙 白革 19アルミ パール harman kardon

    本体価格
    444.1万円

  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック パワクラマフラー カーボンフルエアロ

    本体価格
    479万円

  • BMW M4クーペ コンペティション 黒革シート シートヒーター 地デジ HUD ACC

    本体価格
    839.2万円

  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック カーボンR 19AW 白革 HUD 青キャリパ 禁煙

    本体価格
    388万円

  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック 赤革 アダプティブMサスペンション OP19AW

    本体価格
    389.9万円

  • BMW M4クーペ コンペティション M xドライブ 4WD ACC 黒革 全周囲カメラHUDハーマンカードン

    本体価格
    988万円

関東
373
228万円
関西
88
314.1万円
東海
169
266.8万円
北海道
44
262.5万円
九州
92
287.7万円
東北
31
191.7万円
北陸・甲信越
47
197.5万円
中国
43
262万円
四国
16
248.2万円
地域別台数
関東
64
758.7万円
関西
45
890万円
東海
31
756.7万円
北海道
4
954.7万円
九州
2
668.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
7
911.7万円
中国
3
699.3万円
四国
2
761.5万円

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スカイラインとM4クーペのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   BMW  M4クーペ
299万円948万円 新車時価格 1298万円2196万円
セダン ボディタイプ クーペ
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1885×1395  他
1991~3498 排気量(cc) 2992
211~420 最高出力(馬力) 480~550
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

サーキットでの走行も可能なハイパフォーマンスモデル

サーキットで培われた技術を余すことなく取り入れ走行性能を高めながら、高性能3眼カメラとレーダー、高性能プロセッサーによる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援システム」などの最先端の安全運転支援システムや、コネクテッドシステムも採用されるハイパフォーマンスモデル。デザインは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルを採用し、水平方向にはダブルバーを採用。インテリアでは、Mスポーツシートなど専用装備が備えられる。エンジンは、最高出力480ps/最大トルク550N・mを発生する3L直6ツインパワーターボで、トランスミッションは、8速ATか6速MTから選択可能。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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