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スカイラインとM8グランクーペを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとM8グランクーペの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   BMW  M8グランクーペ
VS
17.6万円1180万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 1119万円1655万円
M8グランクーペの相場表を見る
1004 中古車掲載台数 2
  • 日産 スカイライン 3.0 GT タイプSP 本革シート/メーカーナビ/クルコン/ETC2.0

    本体価格
    325.6万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP 衝突軽減B 障害物センサー 全周囲カメラ

    本体価格
    125.8万円

  • 日産 スカイライン 3.5 ハイブリッド GT タイプSP 純正フルセグナビ プロパイ エマブレ AVM

    本体価格
    389万円

  • 日産 スカイライン 3.0 NISMO RECAROシート+カーボン製フィニッシャー装着車 1000台限定車

    本体価格
    771万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT FOUR 4WD ETC バックカメラ 純正ナビ

    本体価格
    95万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP SDナビ/エマージェンシーブレーキ/ETC/DVD

    本体価格
    109.9万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP 禁煙車 衝突軽減 全周囲 DTV LED 黒革 ETC

    本体価格
    179.1万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GTターボ キセノンライト BLITZ車高調 ETC

    本体価格
    180万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R アラウンドビューモニター クルコン ETC2.0

    本体価格
    456.5万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT 

    本体価格
    70万円

ピックアップ中古車
  • BMW M8グランクーペ コンペティション 4WD ディーラー車/赤革シート

    本体価格
    1119万円

  • BMW M8グランクーペ コンペティション 4WD 後期LCI弊社下取ワンオーナー20インチAW

    本体価格
    1655万円

関東
420
232.7万円
関西
129
265.4万円
東海
170
258.2万円
北海道
52
238万円
九州
72
288.9万円
東北
37
191.7万円
北陸・甲信越
43
195.7万円
中国
61
239.9万円
四国
20
243.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
1655万円
東海
1
1119万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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M8グランクーペの中古車を探す

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スカイラインとM8グランクーペのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   BMW  M8グランクーペ
299万円948万円 新車時価格 2194万円2496万円
セダン ボディタイプ セダン
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 5105×1945×1420
1991~3498 排気量(cc) 4394
211~420 最高出力(馬力) 600~625
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

BMWの最上級4ドアクーペ

BMWクーペの最上級モデルであり、高いボディ造形技術により、4ドアモデルでありながら官能的なデザインと快適な室内空間を備えた「8シリーズグランクーペ」に、BMW M社のレーシングテクノロジーが駆使された高性能モデル。エンジンは、4.4L V8ツインパワーターボで、「M8グランクーペ」は最高出力600ps、「M8グランクーペコンペティション」は同625psを発生。最大トルクは両グレードとも750N・mとなる。「M8」で採用されている、高負荷条件下でも安定性が実現される「インテグレーテッドブレーキシステム」も採用。駆動方式は、M社の開発による独自の4WDシステム「M xDrive」となる。ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能も装備されている。(2020.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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