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スカイラインとエスカレードEXTを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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スカイラインとエスカレードEXTの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   キャデラック  エスカレードEXT
VS
17.6万円1180万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 80万円388万円
エスカレードEXTの相場表を見る
1005 中古車掲載台数 13
  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP 純正ナビTV アラウンドビュー

    本体価格
    281万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP 

    本体価格
    100万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP 自社 ローン対応

    本体価格
    124万円

  • 日産 スカイライン 3.7 370GT タイプS 純正HDDナビ バックカメラ ETC フルセグ

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GT 社外17AW 純正専用シート キーレス

    本体価格
    169.8万円

  • 日産 スカイライン 3.0 GT 黒革 SR ナビTV 全カメラ 外20AW

    本体価格
    223.9万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GTターボ 後期最終型 フルノ-マル 点検記録付

    本体価格
    480万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP ターボ 純正ナビ

    本体価格
    156.6万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT ハーフレザーパワーシート 17AW

    本体価格
    39.5万円

  • 日産 スカイライン ベースグレード ヨンメリ 5MT

    本体価格
    959万円

ピックアップ中古車
  • キャデラック エスカレードEXT 6.0 4WD リフトアップ・夏冬タイヤ・車検整備付

    本体価格
    125万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD エスカレードEXT マッドスタイリング

    本体価格
    248.8万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD V8 アンドロイドモニタ サンルーフ

    本体価格
    148万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD CARFAXオートチェック付

    本体価格
    206.8万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD クライメイトパッケージ リフトアップ

    本体価格
    283.2万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD EXT カスタム ピックアップ 26AW

    本体価格
    228.8万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 ラグジュアリー 4WD EXT 26インチ OBD診断済み

    本体価格
    198万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD Giovanna26AW/社外縦フィングリル

    本体価格
    178.8万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD ピックアップ 社外24AW 革シート

    本体価格
    228.8万円

  • キャデラック エスカレードEXT 4WD 1ナンバー サンルーフ 本革 社外マフラー 17AW 地デジ ナビ Bカメ ETC

    本体価格
    80万円

関東
426
231.9万円
関西
124
269.8万円
東海
175
245.4万円
北海道
53
232.2万円
九州
70
304.6万円
東北
39
199.2万円
北陸・甲信越
42
201.6万円
中国
52
232.9万円
四国
24
228.7万円
地域別台数
関東
2
233万円
関西
2
297.4万円
東海
8
199.3万円
北海道
1
125万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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スカイラインとエスカレードEXTのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   キャデラック  エスカレードEXT
299万円948万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ピックアップトラック
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1991~3498 排気量(cc) 6200
211~420 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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