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スカイラインとチャレンジャーを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとチャレンジャーの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   ダッジ  チャレンジャー
VS
17.6万円1180万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 240.9万円1898万円
チャレンジャーの相場表を見る
1005 中古車掲載台数 179
  • 日産 スカイライン 3.0 GT 純正ナビ アラモニ 7AT クルコン

    本体価格
    263.9万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GT スペシャルエディション 新品エアロ 新品車高調 新品18アルミ

    本体価格
    197万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP 黒革SR ターボ 車高調 新品19インチ エアロ

    本体価格
    167万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT Bluetooth接続対応純正ナビTV ETC

    本体価格
    54.8万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP 禁煙/全方位/ナビDTV/ACC/OP19アルミ/黒革

    本体価格
    143.1万円

  • 日産 スカイライン 3.0 GT タイプP ドライブレコーダー・ニッサンコネクトナビ

    本体価格
    289.3万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GT スペシャルエディション RB20DEエンジン キ-レス フルノ-マル後期

    本体価格
    159万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP 距離無制限1年保証付 本革 アラウンドビュ

    本体価格
    104.5万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GTターボ 5MT NISMOフロントバンパー

    本体価格
    398万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GTS-t タイプM 

    本体価格
    220万円

ピックアップ中古車
  • ダッジ チャレンジャー R/T プラス 自社輸入車 国内未登録 ラストコール

    本体価格
    938万円

  • ダッジ チャレンジャー SXT プラス デストロイヤーグレー オリジナル車両

    本体価格
    485.8万円

  • ダッジ チャレンジャー ラストコール シェイクダウン 世界限定500台 ローダウン マフラー

    本体価格
    1230万円

  • ダッジ チャレンジャー T/A392 サンルーフ ハーマンカードン ETC

    本体価格
    798万円

  • ダッジ チャレンジャー SRT ヘルキャット レッドアイ ジェイルブレイク

    本体価格
    応談

  • ダッジ チャレンジャー チェンジャー 

    本体価格
    348万円

  • ダッジ チャレンジャー SXT プラス 赤革シート/サンルーフ/20インチAW/ETC

    本体価格
    518.7万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T プラス シェイカー アルカンターラ サンルーフ カープレイ

    本体価格
    698万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T プラス サンルーフ 純正アルミ シェイカーフード

    本体価格
    応談

  • ダッジ チャレンジャー R/T 6速MT SR BSM アルパインスピーカー

    本体価格
    643万円

関東
420
233.5万円
関西
127
266.1万円
東海
170
258.3万円
北海道
52
238万円
九州
74
290万円
東北
38
190万円
北陸・甲信越
44
193.4万円
中国
61
240万円
四国
19
251.5万円
地域別台数
関東
62
829.1万円
関西
29
1030.2万円
東海
59
898.1万円
北海道
3
463.5万円
九州
15
683.5万円
東北
8
407.7万円
北陸・甲信越
1
578万円
中国
1
1258万円
四国
1
476万円

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スカイラインとチャレンジャーのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   ダッジ  チャレンジャー
299万円948万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ クーペ
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1991~3498 排気量(cc) 3500~6400
211~420 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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