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スカイラインとF355を比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとF355の中古車情報を比較する

日産  スカイライン   フェラーリ  F355
VS
19.8万円1150万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 1338万円3850万円
F355の相場表を見る
894 中古車掲載台数 27
  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP 距離無制限1年保証付 本革 アラウンドビュ

    本体価格
    99万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GTプレミアム 6速MT 純正ナビ ETC パワーシート

    本体価格
    88.9万円

  • 日産 スカイライン 2000GTフルレストア 5ナンバL20刻印L28S44パワステクーラー

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 全方位運転支援システム 革スポーツシート

    本体価格
    426.8万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP 車検整備付 ナビ テレビ シートヒーター

    本体価格
    110万円

  • 日産 スカイライン 3.0 GT サンルーフ BLITZ車高調 アラウンドビュー

    本体価格
    184.5万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 日産コネクトナビ フルセグ AVM

    本体価格
    519.8万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP 純正ナビ アラウンドビュー 黒本革シート

    本体価格
    253.9万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP クール エクスクルーシブ サンルーフ 専用白革シート BOSE 禁煙車

    本体価格
    203.5万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT HDDナビ/フルセグTV/黒半革/スマキ-/後期型

    本体価格
    57万円

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    1398万円

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    1780万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    3000万円

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    応談

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    応談

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    本体価格
    1510.8万円

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    1388万円

  • フェラーリ F355 F1 ベルリネッタ ディーラー車 最終型 フルノーマル車

    本体価格
    1338万円

関東
369
230.3万円
関西
86
320.6万円
東海
167
268.3万円
北海道
46
253.2万円
九州
88
288.5万円
東北
32
192.6万円
北陸・甲信越
47
195.1万円
中国
44
262.6万円
四国
15
239.2万円
地域別台数
関東
8
1914万円
関西
3
1570万円
東海
5
2448.8万円
北海道
1
1890万円
九州
5
1338万円
東北
2
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
3000万円
四国
1
1510.8万円

スカイラインの中古車を探す

F355の中古車を探す

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スカイラインとF355のカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   フェラーリ  F355
299万円948万円 新車時価格 1550万円1735万円
セダン ボディタイプ クーペ
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1900×1170
1991~3498 排気量(cc) 3495
211~420 最高出力(馬力) 380
FR、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

誰もが楽しめるスポーツカー

V8フェラーリ、348シリーズの後継モデルである。基本的なシルエットは348を引き継ぐが、エクステリアの細部やエンジン、シャーシ、サスペンション、ギアボックスなどは新設計で、その性能も含めニューモデルといっても過言ではない。355の名前は搭載されるユニットに由来する。348は3.4Lの8気筒であったが、355は3.5Lの5バルブだ。この不条理さがフェラーリらしい。ミッドに搭載されるのは380psを発生する3.5LのV8DOHC40バルブ。スーパーカーとは思えない軽いクラッチやパワーアシスト付きのハンドルなど誰もが楽しめるスポーツカーになった。1997(H9)年にはF1と呼ばれる2ペダルセミATモデルも登場。ハンドル裏側のパドルでギアチェンジを行うもので一時は生産台数の7割以上を占めた。エクステリアデザインはピニンファリーナ。ベルリネッタ(クーペ)とルーフパネルを取り外せるGTS、そしてフルオープンのスパイダーという3ボディタイプが用意された。ガンガン攻めて走れるフェラーリだ。(1994.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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