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スカイラインとインサイトを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとインサイトの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   ホンダ  インサイト
VS
17.6万円1180万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 14.9万円289.9万円
インサイトの相場表を見る
964 中古車掲載台数 293
  • 日産 スカイライン 3.0 400R サンルーフ&前後ドライブレコーダー

    本体価格
    419.8万円

  • 日産 スカイライン 2.0GT-EX 

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP ナビ 全周囲 Pシート シートヒーター

    本体価格
    155万円

  • 日産 スカイライン 2000GT 後期 5速 T/M デフ O/H済 公認 L24改 SU ツインキャブ+TOMEI カム   公認

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 電動サンルーフ ナビ シートヒーター

    本体価格
    529.8万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 柿本改マフラー 有償カラー 黒革シート

    本体価格
    375.3万円

  • 日産 スカイライン 3.5 ハイブリッド GT タイプSP 純正フルセグナビ プロパイ エマブレ AVM

    本体価格
    399万円

  • 日産 スカイライン 2000 RSターボ 

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP 禁煙車 衝突軽減 全周囲 DTV LED 黒革 ETC

    本体価格
    179.1万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GT-Xターボ MT5速 車検整備付 Bカメラ

    本体価格
    320万円

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  • ホンダ インサイト 1.3 L CarsOsaka:A1954 キーレス

    本体価格
    21.8万円

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    本体価格
    28万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 

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  • ホンダ インサイト 1.3 G 東海仕入 メモリーナビ バックカメラ

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  • ホンダ インサイト 1.5 EX 純正8型ナビBカメラTVシートヒーターLED

    本体価格
    152.6万円

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    本体価格
    25.5万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G キーレス 前後ドラレコ ナビ ETC

    本体価格
    26.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G FOG TVナビ ETC HID バックカメラ

    本体価格
    17.5万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 

    本体価格
    28万円

  • ホンダ インサイト 1.5 エクスクルーシブ XL インターナビセレクト TV バックカメラ HIDオートライト ETC

    本体価格
    34.4万円

関東
411
231.9万円
関西
119
282.7万円
東海
168
257.4万円
北海道
49
246.8万円
九州
70
306.9万円
東北
38
181.6万円
北陸・甲信越
37
204.1万円
中国
49
239.6万円
四国
23
237.6万円
地域別台数
関東
113
75.1万円
関西
33
70.7万円
東海
32
96.8万円
北海道
7
89.7万円
九州
31
105.8万円
東北
36
73.5万円
北陸・甲信越
17
102.1万円
中国
13
69.3万円
四国
11
107万円

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スカイラインとインサイトのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   ホンダ  インサイト
299万円948万円 新車時価格 326.2万円372.9万円
セダン ボディタイプ セダン
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4675×1820×1410
1991~3498 排気量(cc) 1496
211~420 最高出力(馬力) 109
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

堂々たるセダンフォルムで登場した3代目

1999年発売の初代モデル、2009年発売の2代目と、ハイブリッド専用車としての提案を行ってきた、ホンダのハイブリッド専用モデルの3代目。「シンプルで時代に流されない、本質的な魅力を備えた車」を目指して開発されている。堂々たるセダンフォルムと、ゆとりある室内空間の両立が図られた。また、独自の安全運転支援システム、ホンダセンシングが全車に標準装備されている。パワーユニットは、2モーター式ハイブリッドシステムの「SPPORT HYBRD i-MMD」で、最高出力109ps/最大トルク134N・mを発生する1.5L直4エンジンと、同131ps/267N・mを発生する電気モーターの組み合わせとなる。LXグレードではWLTC 28.4km/Lの燃費性能が実現された。(2018.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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