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スカイラインとN-BOX+を比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとN-BOX+の中古車情報を比較する

日産  スカイライン   ホンダ  N-BOX+
VS
19.8万円1150万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 15万円178万円
N-BOX+の相場表を見る
908 中古車掲載台数 425
  • 日産 スカイライン 2.5 25GT-X 新品エアロ 新品車高調 新品18ホイール

    本体価格
    197万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド 純正ナビ 全周囲カメラ フルセグ ETC

    本体価格
    94.8万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t 純正ナビ全方位ETCドラレコLEDビーム

    本体価格
    132万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP 

    本体価格
    165万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP 本革シート/全周囲モニター/シートヒーター

    本体価格
    184.8万円

  • 日産 スカイライン 3.0 NISMO リミテッド 限定100台/サンルーフ/匠組立エンジン

    本体価格
    1150万円

  • 日産 スカイライン 350GTハイブリッドタイプP本革シートアラウ 350GTハイブリッドタイプP本革シートアラウ

    本体価格
    119万円

  • 日産 スカイライン 1800GL ハコスカ ショート PC10 元55ナンバー

    本体価格
    349万円

  • 日産 スカイライン 2000GT 通称ケンメリ ロンシャン14インチAW

    本体価格
    949万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT 純正ナビ Bカメラ フルセグテレビ

    本体価格
    49.9万円

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    49.8万円

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    69万円

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    本体価格
    93.9万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 カスタムG ターボパッケージ 4WD 

    本体価格
    51万円

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  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 車いす仕様車 福祉車両 スローパー プッシュスタート

    本体価格
    75.8万円

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    本体価格
    35.8万円

  • ホンダ N-BOX+ G・Lパッケージ 車いす仕様車 純正GathersCDプレイヤー/AUX/ステアリング

    本体価格
    69.8万円

関東
372
226.7万円
関西
87
313.2万円
東海
174
265.6万円
北海道
46
254.2万円
九州
90
290.8万円
東北
32
190.2万円
北陸・甲信越
47
194.5万円
中国
44
256.6万円
四国
16
248.2万円
地域別台数
関東
129
60.4万円
関西
61
57万円
東海
46
61.8万円
北海道
38
72.2万円
九州
53
62.5万円
東北
33
64万円
北陸・甲信越
19
70.1万円
中国
24
62.3万円
四国
22
68万円

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スカイラインとN-BOX+のカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   ホンダ  N-BOX+
299万円948万円 新車時価格 134万円199.3万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780  他
1991~3498 排気量(cc) 658
211~420 最高出力(馬力) 58~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 3名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

軽最大級の広さに、新しい可能性をプラス

軽乗用車最大級の広さを実現したNボックスに続き“新しい可能性をプラスする”をコンセプトとした「N」シリーズの第2弾となるモデルが「N BOX +(エヌ ボックス プラス)」だ。Honda独自のセンタータンクレイアウトと新設計のパワープラントの組み合わせにより実現した広い荷室空間。斜めの床とアルミスロープの採用により荷物や道具の積み降ろしを容易にする「ユニバーサルブリッジ」、大きさの異なる3つのボードにより多彩な空間アレンジを実現した「マルチスペースシステム」という2つの独創的なアイデアがプラスされた。これらにより日常生活からレジャー、介護までユーザーの幅広い用途に対応できる車に仕立てられた(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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