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スカイラインとピアッツァを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとピアッツァの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   いすゞ  ピアッツァ
VS
17.6万円1180万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 158万円248万円
ピアッツァの相場表を見る
1005 中古車掲載台数 9
  • 日産 スカイライン 3.0 NISMO 1000台限定 ガラスS/R BOSEサウンド

    本体価格
    850万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT FOUR ハイブリッド タイプSP 黒革シート BOSEサウンド イルミスカッフ

    本体価格
    119.8万円

  • 日産 スカイライン 3.0 GT 3.0GTツインターボ サンルーフ19AW

    本体価格
    247.5万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP BLITZエアロTEIN車高調ENKEI18AW本革

    本体価格
    159万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプV パワ-シ-ト キセノンライト バックカメラ

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP 本革 メーカーナビ地デジ 全方位カメラ

    本体価格
    93.9万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GTターボ 純正5速 車高調 マフラー 18インチアルミ

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイライン GT 

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイライン 3.0 GT タイプP サンルーフ・ナビ&全周囲カメラ・ETC

    本体価格
    358万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t ナビ バックカメラ クルコン LEDライト

    本体価格
    93.3万円

ピックアップ中古車
  • いすゞ ピアッツァ 1.9 ベラ ETC

    本体価格
    184.6万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XJ G200型 ECGI SOHC ジウジアーロデザイン

    本体価格
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  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XL 純正5速 JR130 走行64000キロ

    本体価格
    158万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XE DOHC 5速MT BBSAW

    本体価格
    228万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9XL 走行16800キロ・エアコン・パワステ

    本体価格
    248万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XG パイオニアスピーカー 5MT

    本体価格
    185万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XG 純正5速 ワンオーナー JR130

    本体価格
    198万円

  • いすゞ ピアッツァ 2.0 イルムシャー ターボ オートマ エアコン パワステ

    本体価格
    応談

  • いすゞ ピアッツァ 2.0 イルムシャー 全塗装 内装張替 ナビ ベルト交換済

    本体価格
    応談

関東
421
233.3万円
関西
129
265.4万円
東海
170
258.2万円
北海道
52
238万円
九州
72
288.9万円
東北
37
191.7万円
北陸・甲信越
43
195.7万円
中国
61
239.9万円
四国
20
243.8万円
地域別台数
関東
4
192.2万円
関西
1
178万円
東海
3
185万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
248万円
四国
0
---

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スカイラインとピアッツァのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   いすゞ  ピアッツァ
299万円948万円 新車時価格 189.9万円234万円
セダン ボディタイプ クーペ
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4225×1695×1315
1991~3498 排気量(cc) 1809
211~420 最高出力(馬力) 150
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

足回りはロータスがチューンしたスタイリッシュクーペ

GMシボレーブランド用に開発されたFFコンパクトコンポーネンツを使ってスペシャリティクーペに仕立てられた2代目ピアッツァ。セミリトラクタブル方式の丸目4灯フロントマスクが個性的だ。エンジンは1.8Lの直4のDOHCエンジンを搭載。インテリアはほとんどFFジェミニのものを流用している。レカロシートやモモ製ハンドル、BBSのアルミホイールなど身に着けているものは一級品。足回りのチューニングはロータスが担当した。(1991.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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