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ラングラーとスカイラインを比較! - みんなの比較車種

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ラングラーとスカイラインの中古車情報を比較する

ジープ  ラングラー   日産  スカイライン
VS
55.8万円1643万円
ラングラーの相場表を見る
中古車相場 17.6万円1180万円
スカイラインの相場表を見る
1441 中古車掲載台数 1016
  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 2.0L 4WD ワンオーナー/17インチAW/ルーフラック

    本体価格
    588万円

  • ジープ ラングラー スポーツ 4WD モケットシート 地デジナビ F・Sカメラ

    本体価格
    238万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD ETC ナビ DVD アルミホイール サイドカメラ

    本体価格
    360万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 3.6L 4WD 1オ-ナ- 黒革 BSM ACC シ-トH BT 純正18AW

    本体価格
    応談

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 2.0L 4WD 1オ-ナ-レザ-シ-トヒ-タ-認定中古車保証付

    本体価格
    639.7万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD リフトアップ 37インチマッドタイヤ

    本体価格
    298万円

  • ジープ ラングラー ルビコン 4WD 認定中古車保証付 整備付

    本体価格
    528万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 2.0L 4WD 1オナ革シ-トヒ-タ-ナビCarPlayACCBカメ

    本体価格
    582.7万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD HDDナビ 地デジ バックカメラ ETC クルコン

    本体価格
    160万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 4WD 1年保証付 ワンオーナー 黒革 Carplay ETC

    本体価格
    497万円

ピックアップ中古車
  • 日産 スカイライン 3.5 350GT FOUR ハイブリッド タイプSP クール エクスクルーシブ ナビ+AVM ETC S/R 白本革S IMPULエアロ

    本体価格
    179.3万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GT-X 新品エアロ 新品車高調 新品18ホイール

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    本体価格
    103.9万円

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  • 日産 スカイライン 3.5 350GT FOUR ハイブリッド タイプSP クール エクスクルーシブ 純正フルセグナビ アラウンドビューモニタ

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  • 日産 スカイライン 2.5 250GT FOUR 4WD 31000Km 夏冬タイヤAW ナビ Bカメラ

    本体価格
    53万円

関東
526
462.2万円
関西
244
473.8万円
東海
303
453.9万円
北海道
70
433.5万円
九州
110
449.9万円
東北
56
503.1万円
北陸・甲信越
52
453.7万円
中国
60
488.8万円
四国
20
469.7万円
地域別台数
関東
430
231.9万円
関西
123
269.7万円
東海
175
248.7万円
北海道
51
233.6万円
九州
71
296.4万円
東北
38
195.2万円
北陸・甲信越
42
201.6万円
中国
62
254.8万円
四国
24
229.1万円

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ラングラーとスカイラインのカタログ情報を比較する

ジープ  ラングラー   日産  スカイライン
459万円1030万円 新車時価格 299万円948万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4320×1895×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4800×1820×1440  他
1995~3604 排気量(cc) 1991~3498
272~284 最高出力(馬力) 211~420
4WD 駆動方式 FR、4WD
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
解説

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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