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スカイラインとファミリアバンを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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スカイラインとファミリアバンの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   マツダ  ファミリアバン
VS
17.6万円1180万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 20万円170.5万円
ファミリアバンの相場表を見る
1013 中古車掲載台数 47
  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP 純SDナビTV/全周カメラ/本革S/LED/エマブレ

    本体価格
    99.4万円

  • 日産 スカイライン 3.0 GT セキュリティ&セーフティパック

    本体価格
    239.8万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT FOUR ハイブリッド タイプP サンルーフ メーカーナビ アラウンドビュM

    本体価格
    189.3万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GT 5速MT要公認RB25要公認URASブリスター

    本体価格
    529.8万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t ナビ Bカメラ クルコン ハーフレザー ETC

    本体価格
    155万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t RSR車高調WORK18インチDefiブーストRカメラ

    本体価格
    133.7万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP 1オーナー 本革電動シート 全周囲カメラ

    本体価格
    175.8万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GT メタリックパープルカラー全塗装済み

    本体価格
    227万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP エアロ ナビ 黒革 SR ニスモマフラー 19AW

    本体価格
    190万円

  • 日産 スカイライン 3.7 370GT タイプSP 55thリミテッド 限定車 専用赤本革シート サンルーフ ナビ

    本体価格
    109万円

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  • マツダ ファミリアバン XL 

    本体価格
    55万円

  • マツダ ファミリアバン 1.5 VE ナビ バックモニター ETC ドラレコ付き

    本体価格
    60万円

  • マツダ ファミリアバン 1.6 VE 4WD SCBS 横滑り防止 LDW ETC キーレス

    本体価格
    69万円

  • マツダ ファミリアバン 1.5 DX 

    本体価格
    78.8万円

  • マツダ ファミリアバン 1.5 VE ETC2.0付

    本体価格
    48万円

  • マツダ ファミリアバン 1.5 VE AC100V電源 電格ミラー 前席PW

    本体価格
    29万円

  • マツダ ファミリアバン 1.5 GX 寒冷地仕様 ナビ バックカメラ ETC A/C

    本体価格
    140.9万円

  • マツダ ファミリアバン 1.5 VE 

    本体価格
    50万円

  • マツダ ファミリアバン 1.5 VE 

    本体価格
    139.7万円

  • マツダ ファミリアバン 1.5 VE 走行12.7万km検2年受渡

    本体価格
    27万円

関東
428
230.5万円
関西
122
268.8万円
東海
174
259.5万円
北海道
52
235.1万円
九州
71
294.1万円
東北
38
195.3万円
北陸・甲信越
44
198万円
中国
64
246.2万円
四国
20
240.7万円
地域別台数
関東
4
60.5万円
関西
7
45.8万円
東海
4
95.3万円
北海道
4
61.7万円
九州
10
81万円
東北
4
87.3万円
北陸・甲信越
4
83.2万円
中国
7
110万円
四国
3
62.6万円

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スカイラインとファミリアバンのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   マツダ  ファミリアバン
299万円948万円 新車時価格 159.3万円211.9万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4245×1690×1525  他
1991~3498 排気量(cc) 1496
211~420 最高出力(馬力) 74~109
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

実用性、燃費・環境性能、先進安全技術を兼ね備えた商用バン

マツダの商用バン。新型では、運転席と助手席のシート構造を最適化することで、長距離走行での身体への負担を軽減するなど、実用性の向上が図られている。フロアの低床設計やホイールの張り出しを抑えた内装トリムなど、積載性も配慮された。パワートレインは、1.5LのガソリンエンジンとCVTの組み合わせで、2WD車は、旧型比+2.2km/Lの19.6km/L、4WD車は同2.8km/Lの15.8km/Lへと燃費性能が向上。前者にはアイドリングストップも設定された。さらに、衝突回避支援パッケージとして、レーザー+単眼カメラ方式のプリクラッシュセーフティシステム、車線逸脱警報のレーンディパーチャーアラートなどが採用され、サポカー該当となった。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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