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スカイラインとMAZDA6ワゴンを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとMAZDA6ワゴンの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   マツダ  MAZDA6ワゴン
VS
17.6万円1180万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 88.6万円305.3万円
MAZDA6ワゴンの相場表を見る
957 中古車掲載台数 52
  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP 純正ナビ/エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    175.8万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 衝突軽減 全方位カメラ 黒革 温席 クルコン

    本体価格
    478.4万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GT ワンオーナー

    本体価格
    77万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R ニスモリセッティング ニスモマフラー

    本体価格
    358万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP BOSEサウンド 黒革 プロパイロット 全周囲

    本体価格
    211万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプSP 

    本体価格
    136万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT CarsOsaka:D4233

    本体価格
    28.9万円

  • 日産 スカイライン 2.0GT-EX 

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 禁煙 サンルーフ BOSEサウンド 全周囲

    本体価格
    404万円

  • 日産 スカイライン 3.0 GT タイプSP スポーツPKG サンルーフ 黒革 全周囲 ETC

    本体価格
    348万円

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  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ サンルーフ ワンオーナー DTV 360度ビュー

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  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 純正ナビTV シートヒーター

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    242.6万円

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  • マツダ MAZDA6ワゴン 20Sプロアクティブ 20Sプロアクティブ 360度ビューカメラ

    本体価格
    245.8万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 1オーナーナビETCドラレコ

    本体価格
    205万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.5 25S Lパッケージ 360℃ビュー マツダコネクト 白革 BSM 禁煙

    本体価格
    304.9万円

関東
406
229.6万円
関西
115
283.1万円
東海
170
254.5万円
北海道
52
240.6万円
九州
70
307.8万円
東北
36
187.1万円
北陸・甲信越
37
202.2万円
中国
50
236.7万円
四国
21
240万円
地域別台数
関東
32
210.1万円
関西
4
255.8万円
東海
3
219.6万円
北海道
2
250.7万円
九州
5
227.4万円
東北
1
292.2万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
246.3万円
四国
1
254.9万円

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スカイラインとMAZDA6ワゴンのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   マツダ  MAZDA6ワゴン
299万円948万円 新車時価格 284万円466.3万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1840×1480
1991~3498 排気量(cc) 1997~2488
211~420 最高出力(馬力) 156~230
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

車名を新たにしたフラッグシップワゴン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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