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スカイラインと190クラスを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインと190クラスの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   メルセデス・ベンツ  190クラス
VS
17.6万円1180万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 155万円430万円
190クラスの相場表を見る
1012 中古車掲載台数 25
  • 日産 スカイライン 3.0 NISMO スマートキー LEDヘッドライト

    本体価格
    699万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GTターボ フルエアロ VOLK18AW GTR仕様

    本体価格
    428万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP 

    本体価格
    191.9万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT FOUR タイプV 4WD 後期 エンスタ フルセグナビ

    本体価格
    59万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT FOUR ハイブリッド タイプSP 4WD BOSEサウンド エンスタ

    本体価格
    128万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 本革シート シートヒーター 専用キャリパー

    本体価格
    389.9万円

  • 日産 スカイライン 3.5 ハイブリッド GT タイプSP 4WD サンルーフ/本革シート/プロパイ/ナビTV

    本体価格
    360万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプSP ワンオーナー アラウンドビューモニター

    本体価格
    98.5万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GTターボ キセノンライト BLITZ車高調 ETC

    本体価格
    180万円

  • 日産 スカイライン 3.5 ハイブリッド GT タイプP 4WD 後期型 プロパイロット2.0 黒革シート

    本体価格
    228万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ 190クラス 190E ライトアイボリーディーラー車

    本体価格
    228万円

  • メルセデス・ベンツ 190クラス 190E 

    本体価格
    180万円

  • メルセデス・ベンツ 190クラス 190E 最終モデル・ATオーバーホール済み

    本体価格
    155万円

  • メルセデス・ベンツ 190クラス 190D 2.5 ディーゼル ディーゼル D車 右H 禁煙車 純正AW

    本体価格
    279万円

  • メルセデス・ベンツ 190クラス 190E 2.5-16 サンルーフ コスワース製エンジン

    本体価格
    430万円

  • メルセデス・ベンツ 190クラス 190E 2.6 

    本体価格
    178万円

  • メルセデス・ベンツ 190クラス 190E 2.6スポーツライン 正規輸入車・右H・R5/3 ATオーバーホール済

    本体価格
    268万円

  • メルセデス・ベンツ 190クラス 190E 2.3-16V 純正MT D車

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ 190クラス 190E 2.3 全塗装済・ライトレストア

    本体価格
    158万円

  • メルセデス・ベンツ 190クラス 190E 2.5-16Vエボリューション1 

    本体価格
    1980万円

関東
423
233.4万円
関西
129
266.6万円
東海
173
256.2万円
北海道
52
238万円
九州
72
288.9万円
東北
37
191.7万円
北陸・甲信越
43
195.7万円
中国
63
247.5万円
四国
20
243.8万円
地域別台数
関東
11
573.7万円
関西
4
252万円
東海
7
191.2万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
198.3万円
四国
0
---

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スカイラインと190クラスのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   メルセデス・ベンツ  190クラス
299万円948万円 新車時価格 390万円850万円
セダン ボディタイプ セダン
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4450×1690×1375  他
1991~3498 排気量(cc) 1995~2597
211~420 最高出力(馬力) 90~200
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 8.2km/L

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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