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スカイラインとグラントゥーリズモを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとグラントゥーリズモの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   マセラティ  グラントゥーリズモ
VS
17.6万円1180万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 218.8万円3700万円
グラントゥーリズモの相場表を見る
1005 中古車掲載台数 135
  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP SDナビ/エマージェンシーブレーキ/ETC/DVD

    本体価格
    109.9万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプP 55thリミテッド 赤革シートヒータ RAYS19AW 新品車高調

    本体価格
    92.5万円

  • 日産 スカイライン 3.0 NISMO RECAROシート+カーボン製フィニッシャー装着車 NO.997サンル-フ登録済未使用車 寒冷地仕様

    本体価格
    898万円

  • 日産 スカイライン 3.5 ハイブリッド GT プロパイロット2.0・アラウンドモニター

    本体価格
    259.8万円

  • 日産 スカイライン 3.0 GT タイプP 当社試乗車アップ メーカーOPナビ付き

    本体価格
    348万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP 純SDナビTV/全周カメラ/本革S/LED/エマブレ

    本体価格
    99.4万円

  • 日産 スカイライン 3.0 GT タイプP BOSE 全方位支援システム コネクトナビ

    本体価格
    294万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GT-V 青全塗装 エアロパーツ

    本体価格
    269万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT FOUR ハイブリッド タイプSP SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    209.9万円

  • 日産 スカイライン 3.0 GT タイプSP NissanConnectナビ 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    374.8万円

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    798万円

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    548万円

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    2250万円

  • マセラティ グラントゥーリズモ S 

    本体価格
    530万円

  • マセラティ グラントゥーリズモ スポーツ SPカラー/インテリアカーボンEVO1&2&4

    本体価格
    1078万円

  • マセラティ グラントゥーリズモ 4.2 国内仕様D車/右H/ナビ/本革/トランクS

    本体価格
    320万円

  • マセラティ グラントゥーリズモ モデナ 4WD スポーツデザインP テックアシスタントP

    本体価格
    2238万円

  • マセラティ グラントゥーリズモ S オートマティック 赤革 マフラー ローダウン バンパー F21R22

    本体価格
    505万円

  • マセラティ グラントゥーリズモ グラントゥーリズモ 

    本体価格
    応談

  • マセラティ グラントゥーリズモ MC ワンオナ カーボンエアロPKG 20インチAW

    本体価格
    1230万円

関東
420
233.5万円
関西
127
266.1万円
東海
170
258.3万円
北海道
52
238万円
九州
74
290万円
東北
38
190万円
北陸・甲信越
44
193.4万円
中国
61
240万円
四国
19
251.5万円
地域別台数
関東
44
930.3万円
関西
28
820.8万円
東海
26
910.3万円
北海道
1
470万円
九州
12
1130.8万円
東北
2
2365万円
北陸・甲信越
8
555.6万円
中国
7
991.4万円
四国
7
1473万円

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スカイラインとグラントゥーリズモのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   マセラティ  グラントゥーリズモ
299万円948万円 新車時価格 2440万円3660万円
セダン ボディタイプ クーペ
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4960×1955×1410  他
1991~3498 排気量(cc) 2992
211~420 最高出力(馬力) 490~550
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

新型グラントゥーリズモの受注開始

マセラティは、新型グラントゥーリズモを2023年4月21日より受注を開始した。新型は、アルミとスチールのハイブリッド構造に、F1由来のプレチャンバー燃焼テクノロジーを採用した3.0リッターV6ネットゥーノツインターボエンジンを搭載し、490psを発揮する「グラントゥーリズモ モデナ」と、550psを発揮するハイパフォーマンスモデルの「グラントゥーリズモ トロフェオ」の2バージョン展開となる。インテリアはイタリアの職人技を駆使した仕上がりとなり、エクステリアは歴代クーペモデルのヘリテージに基づいた上質さが際立つデザインとなった。さらに、先進的なインフォテインメントシステムや運転支援システム、ソナスファベールによる高性能オーディオも搭載し、優れたパフォーマンスと快適なドライビングを提供する。(2023.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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