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スカイラインとMC20を比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとMC20の中古車情報を比較する

日産  スカイライン   マセラティ  MC20
VS
17.6万円1180万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 1949.9万円3375.4万円
MC20の相場表を見る
999 中古車掲載台数 42
  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP 本革 純正ナビ 全周囲カメ 禁煙車 衝突軽減

    本体価格
    134.8万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT 後期型 RAYS19AW 新品車高調

    本体価格
    82.5万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプS 

    本体価格
    59.9万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 純正ナビTV サンルーフ

    本体価格
    519.8万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GT 純正16アルミ 禁煙車 1オーナー

    本体価格
    129万円

  • 日産 スカイライン 3.0 GT タイプP 当社試乗車アップ メーカーOPナビ

    本体価格
    369万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R メーカーナビTV360°カメラ黒革LED衝突軽減

    本体価格
    317.4万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP サンルーフ 純正ナビ フルセグ 本革シート

    本体価格
    173.8万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R クルコン ドラレコ 本革シート

    本体価格
    439.8万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP メーカーナ

    本体価格
    184.6万円

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    2299万円

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    本体価格
    1949.9万円

  • マセラティ MC20 3.0 認定保証2年付 左H カーボンブレーキ

    本体価格
    2850万円

  • マセラティ MC20 3.0 認定保証2年 OP475 リフター カーボンB

    本体価格
    3157.2万円

  • マセラティ MC20 3.0 認定中古車保証2年付 OP726 マット色

    本体価格
    3210万円

  • マセラティ MC20 3.0 右H インテリア・エクステリアカーボンP

    本体価格
    2799万円

  • マセラティ MC20 3.0 MY23 NEWモデル 左H 1オーナー 走行490km

    本体価格
    2580万円

  • マセラティ MC20 3.0 インテリアカーボン 3コートペイント

    本体価格
    1999.9万円

  • マセラティ MC20 3.0 内装/外装/Tスポイラーカーボン OP 932

    本体価格
    2788万円

関東
413
233.5万円
関西
127
273万円
東海
171
259万円
北海道
53
237.4万円
九州
73
293.7万円
東北
39
190.7万円
北陸・甲信越
44
193.5万円
中国
60
239.4万円
四国
19
251.8万円
地域別台数
関東
14
2616.9万円
関西
8
2313.4万円
東海
15
2753.3万円
北海道
1
---
九州
2
2648万円
東北
2
3268万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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MC20の中古車を探す

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スカイラインとMC20のカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   マセラティ  MC20
299万円948万円 新車時価格 2650万円3100万円
セダン ボディタイプ クーペ
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4669×1965×1221  他
1991~3498 排気量(cc) 2992~3000
211~420 最高出力(馬力) 630
FR、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

マセラティの新時代を告げるスーパースポーツ

マセラティ初のバタフライドアを備えるスーパースポーツカー。車名のMCは「マセラティ コルセ」の略で、20はワールドプレミアの年を意味する。最高出力630ps/最大トルク730N・mを発生する、3L V6ツインターボをリアミッドシップに搭載。0-100km/h加速は2.9秒以下、最高時速は325km/h以上を実現している。GT、ウエット、スポーツ、コルサ、ESC OFFという5つのドライビングモードが備わり、路面状況に応じた走行も可能とされた。デザインは、エレガンス、パフォーマンス、快適性というブランド遺伝子を継承。ブランド初となるバタフライドアは車内の人間工学を改善し、キャビンへのアクセスを可能にする機能的なものに仕立てられている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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