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モコとスカイラインを比較! - みんなの比較車種

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モコとスカイラインの中古車情報を比較する

日産  モコ   日産  スカイライン
VS
1000円98.9万円
モコの相場表を見る
中古車相場 23.4万円1150万円
スカイラインの相場表を見る
1952 中古車掲載台数 921
  • 日産 モコ 660 S 車検整備付 スマートキー アイストラップ

    本体価格
    26.1万円

  • 日産 モコ 660 ドルチェ X 純正ナビ Bカメラ スマートキー GAW

    本体価格
    52万円

  • 日産 モコ 660 S アイドリングストップ /1年保証付/

    本体価格
    34.5万円

  • 日産 モコ ドルチェ X 1ヶ月保証・1000km保証・バッテリー新品1

    本体価格
    61.2万円

  • 日産 モコ 660 S 修復歴なし カーナビ CVT

    本体価格
    51.3万円

  • 日産 モコ 660 X ナビ/TV/ETC/バックカメラ

    本体価格
    23万円

  • 日産 モコ 660 S ナビ地デジ

    本体価格
    17.6万円

  • 日産 モコ 660 S 純正ナビ

    本体価格
    38.7万円

  • 日産 モコ 660 S フルセグTV ナビ Bカメラ ETC スマ-トキ-

    本体価格
    39.9万円

  • 日産 モコ 660 X スマートキー CD ラジオ AUX アルミ

    本体価格
    20.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 スカイライン 2.5 25GT-X 新品エアロ 新品車高調 新品18アルミ

    本体価格
    247万円

  • 日産 スカイライン 3.0 NISMO RECAROシート+カーボン製フィニッシャー装着車 サンルーフ ワンオーナー 1000台限定車

    本体価格
    780万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP 新品車高調 ウェッズ 20AW 黒革 ドラレコ

    本体価格
    147万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP 禁煙車 衝突被害軽減装置 全周囲カメラ

    本体価格
    174.8万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP プロパイロット 純正ナビ 全方位カメラ ETC

    本体価格
    231万円

  • 日産 スカイライン GC10改 ベースグレード 3ナンバー公認 レストア済 4枚ドア 5MT

    本体価格
    845万円

  • 日産 スカイライン 3.5 ハイブリッド GT タイプP 純正ナビTV360°カメラプロパイロット本革

    本体価格
    207.9万円

  • 日産 スカイライン 2000ターボRS-X ターボC FJターボ DR30 純正5速 修復歴無し

    本体価格
    239万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GTターボ フルエアロ VOLK18AW GTR仕様

    本体価格
    428万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GT GT-Rスタイル ブラック全塗装

    本体価格
    237万円

関東
421
31.2万円
関西
189
29万円
東海
244
31.5万円
北海道
124
37.3万円
九州
393
33.7万円
東北
199
39.2万円
北陸・甲信越
163
38.9万円
中国
143
32.2万円
四国
76
32.8万円
地域別台数
関東
398
221万円
関西
85
312.9万円
東海
171
263.5万円
北海道
44
258.3万円
九州
86
287万円
東北
33
180.3万円
北陸・甲信越
42
197.2万円
中国
46
261万円
四国
16
248.6万円

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モコとスカイラインのカタログ情報を比較する

日産  モコ   日産  スカイライン
107.9万円165.8万円 新車時価格 299万円948万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 4800×1820×1440  他
658 排気量(cc) 1991~3498
52~64 最高出力(馬力) 211~420
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
21.5~27km/L 10.15モード燃費 ---

上質感が追求されたハイト系軽ワゴン

スズキMRワゴンのOEMモデルで、日産軽の主力モデルとなるハイト系軽ワゴンの3代目。コンセプトは、「上質で心地よい私のための新しい空間」。エクステリアは、一目でモコと分かる特徴的なヘッドランプや安定感のあるフロントバンパーの採用、および、ロングルーフによる室内の広々感を想像できるスタイルが与えられた。インテリアは、2425mmに延長されたホイールベースなどにより、広々とした室内空間を実現。視認性の高いファインビジョンメーターやインパネ一体式のピアノブラックのタッチ式オーディオなど質感の高さも追求されている。環境性能も改善され、新開発のエンジンとミッションにより、クラストップレベルの低燃費を実現している。(2010.12)
解説

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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