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スカイラインとティアナを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとティアナの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   日産  ティアナ
VS
17.6万円1180万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 14万円176.6万円
ティアナの相場表を見る
962 中古車掲載台数 310
  • 日産 スカイライン 2.5 25GTターボ サンルーフ純正17AWタナベ車高調RスポETC

    本体価格
    201.4万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GT 新品クロススピード 新品フルタップ車高調

    本体価格
    197万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP クール エクスクルーシブ 禁煙/白革シート/ローダウン/全方位カメラ

    本体価格
    179.9万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT ナビ エアロ Bカメラ 社外アルミ

    本体価格
    29.9万円

  • 日産 スカイライン 3.0 GT タイプSP スポーティパッケージ

    本体価格
    289.8万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GT-Xターボ RB25DET ディーラー記録簿あり

    本体価格
    268万円

  • 日産 スカイライン 3.5 ハイブリッド GT タイプP プロパイロット・ナビ・全周囲カメラ・ETC

    本体価格
    243万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GTS-t タイプM 改造車買取 スポーツカー買取

    本体価格
    208万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R BOSEサウンドサンルーフ白革全方位運転支援

    本体価格
    398.6万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプSP 60th リミテッド 茶本革 全方位運転支援 コネクトナビ ETC

    本体価格
    138.4万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ティアナ 2.5 XL 禁煙 コネクトナビ アルミ付冬タイヤも有

    本体価格
    68.2万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL ナビAVMパッケージ 

    本体価格
    79万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL ※エマブレ+車線逸脱警報※

    本体価格
    68万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XL 自社 ローン 対応 下取強化イベント実施中!

    本体価格
    19.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL コネクトナビ LDW BSW アラウンドビュー

    本体価格
    79.9万円

  • 日産 ティアナ XL ナビAVMパッケージ 

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XV サンルーフ パノラミックビューモニター

    本体価格
    40万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL メモリーナビ フルセグ Bluetooth DVD

    本体価格
    84.9万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XV メーカーラインナビ キセノンヘッドライト

    本体価格
    41.4万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL ナビAVMパッケージ 

    本体価格
    139.9万円

関東
410
229.5万円
関西
120
276.3万円
東海
168
256.6万円
北海道
49
246.5万円
九州
71
304.9万円
東北
37
183.5万円
北陸・甲信越
35
202.3万円
中国
50
235.8万円
四国
22
242.7万円
地域別台数
関東
141
66.7万円
関西
44
69.1万円
東海
32
68.8万円
北海道
8
43.9万円
九州
28
84万円
東北
24
59.8万円
北陸・甲信越
17
88.4万円
中国
13
82.8万円
四国
3
83.9万円

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日産  スカイライン   日産  ティアナ
299万円948万円 新車時価格 243万円357.8万円
セダン ボディタイプ セダン
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4880×1830×1470
1991~3498 排気量(cc) 2488
211~420 最高出力(馬力) 173
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

従来の快適さに加え走りの質感も向上

日本やアメリカなど世界120ヵ国以上で年間60万台以上を販売するグローバル戦略車の3代目。「モダンリビング」や「おもてなし」など歴代モデルのコンセプトはそのままに、走行性能にもこだわって開発されている。エクステリアでは、ワイドスタンスによって従来型の魅力であった上質感に加え躍動感も表現されている。インテリアでは、中折れ形状のスパイナルサポート機能付シートの採用などで快適性が向上している。パワートレインは2.5Lの直4エンジン。CVTとの協調制御によるスムーズな走り出しと、力強い中低速トルクによる気持ち良い加速などが実現している。また、JC08モード14.4km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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