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エクストレイルとスカイラインを比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルとスカイラインの中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   日産  スカイライン
VS
24.9万円549.8万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 126円1130万円
スカイラインの相場表を見る
4054 中古車掲載台数 932
  • 日産 エクストレイル 1.5 X 90周年記念車 日産コネクトナビ・プロパイロット・SOS

    本体価格
    365万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 アイドリングストップ ナビTV 全周Bカメラ

    本体価格
    99万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xt エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 全周囲カメラ ナビ

    本体価格
    109.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 4WD 禁煙車ナビBカメTVBluetoothHIDインテリキ-

    本体価格
    81.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 4WD 社外ナビ/バックカメラ/ドライブレコーダー

    本体価格
    128.8万円

  • 日産 エクストレイル エクストレイル 20X 4WD 

    本体価格
    105万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 決 算 プ ラ イ ス 特 選 車

    本体価格
    183.7万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ハイブリッド 4WD エマーションブレーキパッケージ

    本体価格
    105万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD コネクトナビ プロパイロット LED

    本体価格
    396万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xt エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 クルコン アラウンドモニタ 純正ナビTV

    本体価格
    125万円

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  • 日産 スカイライン 3.0 400R パドルシフト/アラウンドビューモニター

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    385.8万円

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    299万円

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    205万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT FOUR ハイブリッド タイプP 純正ナビ ETC 前後ドラレコ LEDライト

    本体価格
    239万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプV HDDナビ・フルセグ・バックカメラ

    本体価格
    35万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP 黒革 全周囲 BOSEサウンド クリソナ

    本体価格
    155.6万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GT FOUR 4WD 外AW

    本体価格
    120.8万円

  • 日産 スカイライン ジャパン GT-ES L28公認 OER45Φ タコ足 マフラー 車高調

    本体価格
    555万円

関東
998
184.4万円
関西
468
212.3万円
東海
549
197.4万円
北海道
398
160.9万円
九州
572
198.2万円
東北
439
160.2万円
北陸・甲信越
357
168.2万円
中国
178
171.4万円
四国
95
160.6万円
地域別台数
関東
393
218.7万円
関西
99
295.5万円
東海
171
258.6万円
北海道
44
260.3万円
九州
83
288.4万円
東北
34
167.8万円
北陸・甲信越
40
206.3万円
中国
50
241.7万円
四国
18
256.9万円

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エクストレイルとスカイラインのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   日産  スカイライン
319.9万円533.3万円 新車時価格 299万円948万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4800×1820×1440  他
1497 排気量(cc) 1991~3498
144 最高出力(馬力) 211~420
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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