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エクストレイルとスカイラインを比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルとスカイラインの中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   日産  スカイライン
VS
24.9万円549.8万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 126円1130万円
スカイラインの相場表を見る
4063 中古車掲載台数 932
  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 禁煙車 純正SDナビ LEDヘッド

    本体価格
    181万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 X e-4ORCE 4WD プロパイロット 全周囲カメラ LEDライト

    本体価格
    414万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD SDナビ/フルセグTV

    本体価格
    128万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD プロパイロット ナビ&アラウンドV ETC2.0

    本体価格
    208万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 純正9型ナビ 全周囲 プロパイロット エアロ

    本体価格
    208.5万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 X 12.3インチ純正ナビ/全方位カメラ/ETC2.0

    本体価格
    407.3万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD アラウンドビュー ナッパレザー

    本体価格
    413.6万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xt エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 純正ナビ 後席モニター 衝突軽減B ETC

    本体価格
    104万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi エクストリーマーX 3列車 4WD 9インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    234.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 純正9型ナビ 全周囲カメラ ETC LEDライト

    本体価格
    172.9万円

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    本体価格
    114.8万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプV 純正ナビ 横後カメラ ETC インテリキー HID

    本体価格
    25万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 日産コネクトナビ BOSE

    本体価格
    529.8万円

  • 日産 スカイライン GT L20改2.6L

    本体価格
    2050万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GTターボ フルエアロ VOLK18AW GTR仕様

    本体価格
    428万円

関東
1001
184.5万円
関西
469
212.1万円
東海
553
196.8万円
北海道
397
161万円
九州
572
198.1万円
東北
441
160.1万円
北陸・甲信越
354
167.2万円
中国
179
171.7万円
四国
97
160.1万円
地域別台数
関東
393
218.3万円
関西
99
295.4万円
東海
171
257.7万円
北海道
43
265.2万円
九州
83
288.4万円
東北
35
169.3万円
北陸・甲信越
40
206.3万円
中国
50
241.7万円
四国
18
256.9万円

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エクストレイルとスカイラインのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   日産  スカイライン
319.9万円533.3万円 新車時価格 299万円948万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4800×1820×1440  他
1497 排気量(cc) 1991~3498
144 最高出力(馬力) 211~420
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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