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スカイラインとダットサンを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとダットサンの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   日産  ダットサン
VS
17.6万円1180万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 58.9万円285万円
ダットサンの相場表を見る
1010 中古車掲載台数 88
  • 日産 スカイライン 2.5 25GTターボ GT-Rフェイス TE37SL新品18インチ

    本体価格
    433.7万円

  • 日産 スカイライン 2000RS-Xターボ インタークーラー ノーマルコンディション

    本体価格
    341.9万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP 純正ナビ BOSEサウンド 黒革 全周囲カメラ

    本体価格
    175.1万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP 純正ナビTV全周囲カメラ 黒革 禁煙車

    本体価格
    118万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R インテリジェントクルーズコントロール

    本体価格
    374.8万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R サンルーフ・白革シート・BOSE・記録簿

    本体価格
    418万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP ナビ AVM BOSE クルコン LED

    本体価格
    198万円

  • 日産 スカイライン 3.0 GT タイプP 

    本体価格
    295万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT レグノ交換済み/前後ドラレコ/フルセグ

    本体価格
    61.9万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t ハーフレザー ナビ TV バックモニター

    本体価格
    116.7万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ダットサン AXキングキャブ 2人乗り・社外アルミホイール・ETC

    本体価格
    87.9万円

  • 日産 ダットサン Sキャブ 

    本体価格
    135万円

  • 日産 ダットサン 2.4 AX ダブルキャブ 4WD 後期最終型 NOX適合 18アルミ リアバンパー

    本体価格
    139万円

  • 日産 ダットサン 2.4 AX キングキャブ 4WD オートマ アルミ NoxPM法適合

    本体価格
    167.9万円

  • 日産 ダットサン 2.4 AX ダブルキャブ 4WD オートマ シートカバー16アルミ

    本体価格
    146.7万円

  • 日産 ダットサン 2.4 AX キングキャブ ETC キーレス HID 純正AW

    本体価格
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  • 日産 ダットサン 逆輸入 DATSUN620トラック SR20 5F DATSUN

    本体価格
    応談

  • 日産 ダットサン 2.0 DX セミロングボディ 1オーナー インジェクションEg 後期型

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  • 日産 ダットサン 2.4 AXリミテッド ダブルキャブ 4WD オートマ アルミ Nox・PM法適合

    本体価格
    150.9万円

関東
431
231.2万円
関西
123
269.8万円
東海
175
246.7万円
北海道
53
232.2万円
九州
71
302.7万円
東北
39
199.2万円
北陸・甲信越
42
201.4万円
中国
52
232.9万円
四国
24
228.7万円
地域別台数
関東
23
221万円
関西
9
122万円
東海
21
160.8万円
北海道
3
178.9万円
九州
15
156.2万円
東北
3
279.3万円
北陸・甲信越
2
94.4万円
中国
6
158.5万円
四国
6
142.8万円

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スカイラインとダットサンのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   日産  ダットサン
299万円948万円 新車時価格 105.8万円274.4万円
セダン ボディタイプ ピックアップトラック
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4685×1690×1620  他
1991~3498 排気量(cc) 1998~3153
211~420 最高出力(馬力) 85~150
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名、3名、4名、5名、6名
--- 10.15モード燃費 8.5~10.4km/L

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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