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スカイラインとホーミーコーチを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとホーミーコーチの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   日産  ホーミーコーチ
VS
17.6万円1180万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 69.8万円225万円
ホーミーコーチの相場表を見る
1015 中古車掲載台数 10
  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP サンルーフ 革シート アラウンドビュー

    本体価格
    188.8万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT 

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 スカイライン 2000GT 通称ケンメリ ロンシャン14インチAW

    本体価格
    949万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GT-Xターボ RB25DET ディーラー記録簿あり

    本体価格
    268万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP 黒革シート エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    225.9万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP 禁煙全方位カメラ純正ナビTEIN車高調

    本体価格
    148万円

  • 日産 スカイライン GT RB20ターボ改造 GT-R5速ミッション換装

    本体価格
    239.8万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT FOUR ハイブリッド タイプP AIS鑑定書付き 4WD 禁煙車 黒革シート

    本体価格
    81万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT ローダウンワイトレ付.ナビ.ETC.電動シート

    本体価格
    33.8万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプS /1年保証付/純正ナビ/Bluetooth/ETC/CD再生

    本体価格
    33.5万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ホーミーコーチ 2.7 GL ディーゼル 5速マニュアル 修復歴 無し

    本体価格
    119.9万円

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    本体価格
    69.8万円

  • 日産 ホーミーコーチ SGL 

    本体価格
    320万円

  • 日産 ホーミーコーチ 2.7 GTクルーズ ディーゼルターボ 走行6400Km ディーゼル車 軽油

    本体価格
    161.8万円

  • 日産 ホーミーコーチ 3.0 GTクルーズ 8ナンバー登録 WORK18インチアルミホイール

    本体価格
    136万円

  • 日産 ホーミーコーチ 2.7 DX ディーゼル 4WD ディーゼル10人乗り5MTエアコンOK

    本体価格
    126.9万円

  • 日産 ホーミーコーチ 3.0 GT リムジン ツインサンルーフ デジパネ AC修理済

    本体価格
    225万円

  • 日産 ホーミーコーチ 3.0 GTクルーズS 回転対座シート Wエアコン15インチホイール

    本体価格
    119万円

  • 日産 ホーミーコーチ 3.0 リムジン 走行4000Km

    本体価格
    179.8万円

  • 日産 ホーミーコーチ 3.0 GTクルーズ VG30型 プラネタルーフ AAC

    本体価格
    129.8万円

関東
428
230.5万円
関西
123
269万円
東海
175
258.4万円
北海道
52
235.1万円
九州
71
294.1万円
東北
38
195.3万円
北陸・甲信越
44
198万円
中国
64
246.2万円
四国
20
240.7万円
地域別台数
関東
7
153万円
関西
0
---
東海
1
320万円
北海道
0
---
九州
1
69.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
126.9万円
中国
0
---
四国
0
---

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スカイラインとホーミーコーチのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   日産  ホーミーコーチ
299万円948万円 新車時価格 135.8万円461.3万円
セダン ボディタイプ ミニバン
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1690×1955  他
1991~3498 排気量(cc) 1952~2960
211~420 最高出力(馬力) 76~155
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 7名、8名、9名、10名、15名
--- 10.15モード燃費 7.2km/L

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

装備を充実させ商用色を一掃した1BOXワゴン

1973(S48)年に誕生したキャブオーバータイプの1BOXカー、キャラバンコーチの兄弟車で、このモデルが3代目となる。このコーチはホーミーの乗用モデルという位置づけで装備や内装などを乗用車感覚を強めている。外観はガラス面積の拡大やフラッシュサーフェス化、そしてフロントウインドウの傾斜角を強くしている。室内も着座位置を低めに設定したのをはじめ、全席フルフラットシートやシステムラウンジシート、センターテーブル付きの3人掛けフロントシートを採用するなど、ワゴンとしての使い勝手を高めた。エンジンは2Lのガソリンと2.7Lのディーゼルターボが設定されている。(1986.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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