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ルークスとスカイラインを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとスカイラインの中古車情報を比較する

日産  ルークス   日産  スカイライン
VS
1円260万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 126円1150万円
スカイラインの相場表を見る
5951 中古車掲載台数 926
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション プロパイロット メモリーナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    119.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ ナビ アラウンドビュー ETC 片側電動 AW

    本体価格
    152.2万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 純正デカナビ ナビ連動前後ドラレコ

    本体価格
    139万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ ナビ+AVM ETC A/W LED 試乗車 新車保証継承

    本体価格
    161.3万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター 禁煙車 パワースライドドア

    本体価格
    49万円

  • 日産 ルークス 660 X 被害軽減ブレーキ 全周囲カメラ

    本体価格
    151万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター スマートキー 左リアパワスラ ナビ

    本体価格
    24.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 社外アルミ ローダウン 全方位カメラ

    本体価格
    176万円

  • 日産 ルークス S 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    129.9万円

  • 日産 ルークス 660 E 4WD 両側スライドドア シートヒーター

    本体価格
    24.8万円

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    423.1万円

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    358万円

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    本体価格
    299.8万円

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    109.8万円

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    49.8万円

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    本体価格
    215.8万円

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    本体価格
    49.9万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP ハイスピードエアサスSR

    本体価格
    198万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT BOSSサウンド ETC

    本体価格
    29.7万円

関東
1711
128.8万円
関西
783
131.5万円
東海
831
132.5万円
北海道
193
139.3万円
九州
1020
134万円
東北
537
132.7万円
北陸・甲信越
326
133.4万円
中国
335
131.2万円
四国
215
130.8万円
地域別台数
関東
393
220.5万円
関西
99
299.4万円
東海
168
261.6万円
北海道
44
260.4万円
九州
83
286.7万円
東北
33
168.9万円
北陸・甲信越
40
206.4万円
中国
48
246.7万円
四国
18
257.2万円

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ルークスとスカイラインのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   日産  スカイライン
141.6万円245.4万円 新車時価格 299万円948万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4800×1820×1440  他
659 排気量(cc) 1991~3498
52~64 最高出力(馬力) 211~420
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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