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ルークスとスカイラインを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとスカイラインの中古車情報を比較する

日産  ルークス   日産  スカイライン
VS
1円260万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 126円1150万円
スカイラインの相場表を見る
5973 中古車掲載台数 934
  • 日産 ルークス 660 X 両側オートスライド ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    150万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX アーバンクロム プロパイロット エディション デカナビ アラモニ ドラレコ 禁煙車

    本体価格
    154万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 全周囲カメラ・衝突軽減ブレーキ搭載

    本体価格
    158.3万円

  • 日産 ルークス 660 X 4WD 両側オートスライドドア シートヒーター

    本体価格
    184.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 展示試乗車アップ ナビ&全周囲カメラ付

    本体価格
    158万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 両側電動スライドドア スマートキー

    本体価格
    143万円

  • 日産 ルークス 660 S バックモニター リモコンキー ETC

    本体価格
    131.5万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 4WD 全周囲カメラ クリアランスソナー

    本体価格
    161万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ ナビ/全方位カメラ/Bluetooth/地デジTV/LED

    本体価格
    135万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 安全装備 全周囲カメラ ドラレコ

    本体価格
    180万円

ピックアップ中古車
  • 日産 スカイライン ハイブリッドGTタイプP 中期 BOSEサウンド 黒革 アラウンドビュー

    本体価格
    175万円

  • 日産 スカイライン GT EX パサージュ L20 

    本体価格
    188万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP 

    本体価格
    109.7万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R BOSEサウンド/本革シート(ブラウン色)

    本体価格
    469.9万円

  • 日産 スカイライン 3.0 NISMO 純正サンルーフ BOSEシステム

    本体価格
    759万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GTS-t タイプM GTR16インチアルミGTRシート車高調

    本体価格
    299.8万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプS HDDナビBカメラ/インテリキー/パドルシフト

    本体価格
    44.9万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP サンルーフ 黒革シート 純正ナビ 衝突軽減

    本体価格
    109.8万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 試乗車 NISSANコネクトナビ

    本体価格
    509.8万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT HID/電動半革/Bカメラ/BT音楽/地デジ/ETC

    本体価格
    49.8万円

関東
1715
129万円
関西
783
131.5万円
東海
828
132.9万円
北海道
193
138.7万円
九州
1031
133.8万円
東北
535
132.5万円
北陸・甲信越
332
132.4万円
中国
336
132.2万円
四国
220
130.9万円
地域別台数
関東
396
224.2万円
関西
99
306.3万円
東海
170
261.6万円
北海道
45
255.4万円
九州
86
282.7万円
東北
33
170.2万円
北陸・甲信越
40
203.6万円
中国
48
251.7万円
四国
17
245.3万円

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ルークスとスカイラインのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   日産  スカイライン
141.6万円245.4万円 新車時価格 299万円948万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4800×1820×1440  他
659 排気量(cc) 1991~3498
52~64 最高出力(馬力) 211~420
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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