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NV100クリッパーとスカイラインを比較! - みんなの比較車種

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NV100クリッパーとスカイラインの中古車情報を比較する

日産  NV100クリッパー   日産  スカイライン
VS
11万円456.3万円
NV100クリッパーの相場表を見る
中古車相場 23.4万円1150万円
スカイラインの相場表を見る
1545 中古車掲載台数 921
  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 修復歴無し 禁煙車 ワンオーナー

    本体価格
    67.9万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ ETC ドラレコ5Fマニュアル ナビ禁煙ナビTV

    本体価格
    38万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ エマブレ ナビTV ETC 電格ミラー

    本体価格
    77万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 5AGS車 4WD キーレス・スタッドレス

    本体価格
    85.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ 4WD 届出済未使用車・CVT・4WD・エブリィOEM

    本体価格
    142.9万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX セーフティパッケージ ハイルーフ 5AGS車 誤発進抑制機能 オーバーヘッドシェルフ

    本体価格
    89.9万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ 両側スライド 純正オーディオ 衝突被害軽減

    本体価格
    83万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ キーレス/パワステ/エアコン

    本体価格
    43.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ ラジオ ETC マニュアルAC キーレス 1年保証

    本体価格
    68.7万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ 軽キャン キャンピングカー 車中泊カー

    本体価格
    178万円

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    37.8万円

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    本体価格
    169.8万円

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    本体価格
    400万円

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    159.8万円

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    217万円

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    788万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R メモリーナビ 純正前後ドラレコ

    本体価格
    490万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GT 新品エアロ 新品車高調 新品18ホイール

    本体価格
    217万円

関東
521
81.1万円
関西
265
73.5万円
東海
171
98.3万円
北海道
86
85.2万円
九州
209
78.5万円
東北
107
86.4万円
北陸・甲信越
72
90.1万円
中国
65
77.6万円
四国
49
76.1万円
地域別台数
関東
398
221万円
関西
85
312.9万円
東海
171
263.5万円
北海道
44
258.3万円
九州
86
287万円
東北
33
180.3万円
北陸・甲信越
42
197.2万円
中国
46
261万円
四国
16
248.6万円

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NV100クリッパーとスカイラインのカタログ情報を比較する

日産  NV100クリッパー   日産  スカイライン
95.1万円159.8万円 新車時価格 299万円948万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4800×1820×1440  他
658 排気量(cc) 1991~3498
46~64 最高出力(馬力) 211~420
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。インストトレイ、オーバーヘッドコンソールなど室内装備も豊富に採用。また、クラスで唯一となる「エマージェンシーブレーキ(自動ブレーキ)」や「踏み間違い防止アシスト」などの先進装備も与えられている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.3)
解説

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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