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デイズルークスとスカイラインを比較! - みんなの比較車種

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デイズルークスとスカイラインの中古車情報を比較する

日産  デイズルークス   日産  スカイライン
VS
7.8万円163万円
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中古車相場 17.6万円1180万円
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4268 中古車掲載台数 1002
  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 左側電動PSサーキュレーター衝突軽減カメラ

    本体価格
    45万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 衝突被害軽減ブレーキ・踏み間違い防止装置

    本体価格
    77万円

  • 日産 デイズルークス 660 S 衝突軽減/Bluetooth接続/純ナビ/Bカメラ

    本体価格
    93.1万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ 純正ナビ ドラレコ 全方位カメラ LED

    本体価格
    95万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 両側電動ドア 禁煙車 全周囲カメラ

    本体価格
    59.3万円

  • 日産 デイズルークス 660 X バックカメラ ナビ TV

    本体価格
    41.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 全方位カメラ ナビ BT 両側パワスラ

    本体価格
    41.3万円

  • 日産 デイズルークス 660 ライダー ブラックライン ハイウェイスター ターボベース ナビ TV 全周囲カメラ 両側Pスラ ETC

    本体価格
    59.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX アラウンドビューモニター メモリーナビ

    本体価格
    45万円

  • 日産 デイズルークス ハイウェイスターターボ 

    本体価格
    60万円

ピックアップ中古車
  • 日産 スカイライン 2.5 250GT FOUR タイプP 4WD 純ナビ Bカメラ ドラレコ 夏タイヤ

    本体価格
    38.9万円

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  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP サンルーフ・ハイブリッド・ドラレコ・HD

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    138万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GTS-t タイプM フルノーマ ル純正5速マニュアル 純正AW

    本体価格
    217万円

  • 日産 スカイライン GTパサージュ 純正5MT 外品15インチAW

    本体価格
    133万円

  • 日産 スカイライン 3.0 NISMO リミテッド 限定100台/サンルーフ/匠組立エンジン

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    1150万円

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    79.8万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GTS エアコン パワステ パワーウィンドウ

    本体価格
    77.8万円

  • 日産 スカイライン 2000RSターボ RSワタナベ クーラー修理済

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    316.7万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT 後期型車高調19インチアルミスロコン

    本体価格
    34.9万円

関東
1048
73.6万円
関西
543
78.3万円
東海
573
73.5万円
北海道
175
88.8万円
九州
853
73.8万円
東北
360
82.3万円
北陸・甲信越
291
80.7万円
中国
265
80.5万円
四国
160
77.4万円
地域別台数
関東
428
231.1万円
関西
123
269.7万円
東海
174
244.3万円
北海道
53
232.2万円
九州
70
305万円
東北
38
195.2万円
北陸・甲信越
42
201.6万円
中国
50
235.9万円
四国
24
228.7万円

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デイズルークスとスカイラインのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   日産  スカイライン
124万円221.5万円 新車時価格 299万円948万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4800×1820×1440  他
659 排気量(cc) 1991~3498
49~64 最高出力(馬力) 211~420
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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