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スカイラインとパナメーラスポーツツーリスモを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとパナメーラスポーツツーリスモの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   ポルシェ  パナメーラスポーツツーリスモ
VS
19.8万円1180万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 450万円1495万円
パナメーラスポーツツーリスモの相場表を見る
980 中古車掲載台数 27
  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP 純正ナビ360カメラTV本革シートLEDクルコン

    本体価格
    129.9万円

  • 日産 スカイライン 3.0 GT タイプP MナビアラウンドビューM黒本革シート

    本体価格
    318.9万円

  • 日産 スカイライン 3.0 NISMO リミテッド 限定100台/サンルーフ/匠組立エンジン

    本体価格
    1150万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GT スペシャルエディション タイミングベルト交換済キーレス純正16AW

    本体価格
    92万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT /1年保証付/ナビTV/Bカメラ/Bluetooth/ETC

    本体価格
    58.8万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GT-Xターボ RB25DET ディーラー記録簿あり

    本体価格
    268万円

  • 日産 スカイライン GT L20改2.6L

    本体価格
    2050万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT 純正ナビ バックカメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    130万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GT-X キーレスキー

    本体価格
    145万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP 後期モデル アラウンビューブラックレザー

    本体価格
    149.8万円

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  • ポルシェ パナメーラスポーツツーリスモ GTS PDK 4WD 1年保証付 スポクロ サンルーフ

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    1090万円

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    本体価格
    605.7万円

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    本体価格
    618万円

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    本体価格
    1450万円

  • ポルシェ パナメーラスポーツツーリスモ ターボ PDK 4WD 2020年モデル 認定中古車保証付

    本体価格
    958万円

  • ポルシェ パナメーラスポーツツーリスモ 4 PDK 4WD 認定中古車保証・2022年式

    本体価格
    1080万円

  • ポルシェ パナメーラスポーツツーリスモ 4 PDK 4WD 21AW BOSE

    本体価格
    775.8万円

  • ポルシェ パナメーラスポーツツーリスモ 4 PDK 4WD パノラマルーフ 純正OP21インチAW

    本体価格
    688万円

  • ポルシェ パナメーラスポーツツーリスモ 4 PDK 4WD サンルーフ・大画面液晶・黒革シート・ナビ

    本体価格
    729.7万円

  • ポルシェ パナメーラスポーツツーリスモ 4 Eハイブリッド PDK 4WD スポクロ スポ-ツデザイン パノラマSR 黒革

    本体価格
    658万円

関東
403
235.4万円
関西
126
280.3万円
東海
171
262.3万円
北海道
50
239万円
九州
74
284.8万円
東北
38
197万円
北陸・甲信越
40
206.2万円
中国
59
253.4万円
四国
19
268.6万円
地域別台数
関東
9
644.8万円
関西
5
848.3万円
東海
5
800.2万円
北海道
2
989万円
九州
5
861.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
544万円
中国
0
---
四国
0
---

スカイラインの中古車を探す

パナメーラスポーツツーリスモの中古車を探す

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スカイラインとパナメーラスポーツツーリスモのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   ポルシェ  パナメーラスポーツツーリスモ
299万円948万円 新車時価格 1295万円3000.6万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 5050×1935×1430  他
1991~3498 排気量(cc) 2893~3996
211~420 最高出力(馬力) 330~550
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

パナメーラモデルラインにスポーツツーリスモを追加

スポーツサルーンである、パナメーラをベースにワゴンタイプに仕立てたモデル。クーペスタイルのパナメーラ スポーツサルーンと同様に、ポルシェデザインのDNAを反映するダイナミックなプロポーションが特徴。パナメーラシリーズで初めて3リアシートを備え、高いルーフラインが後席の乗降を容易にし、広いヘッドスペースも確保しているため、日常での利便性が向上している。リアシート上端までの荷室容量は520L(パナメーラ4 E-ハイブリッド スポーツツーリスモは425L )と、サルーンタイプを20L上回る。ルーフスポイラーの角度は走行安定性や燃費性能を最適化するため、走行条件や車両設定に応じて3段階にセットされる。<BR>(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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