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スカイラインとヴィヴィオタルガトップを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとヴィヴィオタルガトップの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   スバル  ヴィヴィオタルガトップ
VS
19.8万円1150万円
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中古車相場 36.8万円130万円
ヴィヴィオタルガトップの相場表を見る
901 中古車掲載台数 9
  • 日産 スカイライン 2.5 25GTターボ トミーカイラ25R専用エアロ

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプV 黒半革シート サイド&バックカメラ

    本体価格
    66.8万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 試乗車 NISSANコネクトナビ

    本体価格
    519.8万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R ナビ/LEDライト/1オーナー/記録簿

    本体価格
    440万円

  • 日産 スカイライン 2000GT エンジンO/H後200km ソレックス 

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT FOUR ハイブリッド タイプSP ナビエアコンキーレスドラレコETCTVCDABS

    本体価格
    148万円

  • 日産 スカイライン 3.5 ハイブリッド GT タイプSP ナビ BOSE ドラレコ プロパイ2.0アラビュー

    本体価格
    355万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプSP ドラレコ

    本体価格
    185万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R アラウンドモニター ETC A0340

    本体価格
    345万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP BOSEサウンド シートヒーター 全周囲カメラ

    本体価格
    184.8万円

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  • スバル ヴィヴィオタルガトップ 660 T-top 

    本体価格
    89万円

  • スバル ヴィヴィオタルガトップ 660 T-top 5速MT 純正オーディオ 純正ホイール

    本体価格
    59.9万円

  • スバル ヴィヴィオタルガトップ 660 T-top 平成20年から令和5年車検記録簿付

    本体価格
    36.8万円

  • スバル ヴィヴィオタルガトップ  

    本体価格
    85万円

  • スバル ヴィヴィオタルガトップ 660 T-top 

    本体価格
    55.9万円

関東
375
228.4万円
関西
88
315.3万円
東海
168
267万円
北海道
46
253.2万円
九州
88
288.5万円
東北
32
192.6万円
北陸・甲信越
45
197.7万円
中国
44
262.6万円
四国
15
239.2万円
地域別台数
関東
3
62.6万円
関西
0
---
東海
2
107.5万円
北海道
2
48.4万円
九州
0
---
東北
1
59万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
92万円

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日産  スカイライン   スバル  ヴィヴィオタルガトップ
299万円948万円 新車時価格 119.8万円135.8万円
セダン ボディタイプ オープン
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1380
1991~3498 排気量(cc) 658
211~420 最高出力(馬力) 48~64
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 17~19.6km/L

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

今なお珍しい軽のオープン4シーター

スバル40周年を記念してH5年5月に登場した3000台の限定車で、軽自動車オープンモデルでありながら4名乗車をうたった。ECVT(無段変速)と5MTがあり、駆動方式はFF(前輪駆動)のみ。ボディカラーはグリーンとレッドのみであった。さらにH6年には1000台限定のスーパーチャージャーモデル、GX-Tも発売される。ベースとなったヴィヴィオの名前の由来は550、つまりVV0でヴィヴィオとなるわけだが、これは開発段階では軽自動車が550ccであったため。H4年のデビュー時には660ccモデルとして発表されている。(1993.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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