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エブリイワゴンとスカイラインを比較! - みんなの比較車種

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エブリイワゴンとスカイラインの中古車情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   日産  スカイライン
VS
14.8万円379.7万円
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中古車相場 17.6万円1180万円
スカイラインの相場表を見る
1865 中古車掲載台数 1006
  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ キーレス・ETC・Bluetooth接続・社外SDナビ

    本体価格
    64.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 電動スライドドア メモリーナビ 地デジ

    本体価格
    92.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 新HYアウトドアカープラン 車中泊仕様

    本体価格
    210万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 4WD SDナビ/リフトアップ/オートステップ

    本体価格
    184.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 4WD リフトアップ 社外バンパー 社外マフラー

    本体価格
    184万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 社外エアロ ナビ ETC ドラレコ Bカメラ

    本体価格
    83万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 4WD ナビ TV ETC コーティング施工 Bカメラ

    本体価格
    222万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    173.4万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 届出済未使用車 Pスライドドア LEDライト

    本体価格
    169.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ スズキセーフティ SDナビ フルセグ

    本体価格
    163万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    86万円

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    本体価格
    151.5万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t 1オーナー/サンルーフ/アラウンドビュー

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    158.9万円

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    本体価格
    89.9万円

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    70万円

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    本体価格
    237万円

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    本体価格
    170万円

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    本体価格
    109.8万円

  • 日産 スカイライン 3.7 370GT タイプS 純正F&Rスポイラー ニスモマフラー

    本体価格
    129万円

関東
572
108.9万円
関西
418
121.7万円
東海
205
110.1万円
北海道
103
118万円
九州
230
113.5万円
東北
99
125.3万円
北陸・甲信越
92
130.7万円
中国
88
115.5万円
四国
58
119.6万円
地域別台数
関東
429
231.2万円
関西
124
269.6万円
東海
174
244.3万円
北海道
53
232.2万円
九州
70
305万円
東北
39
199.2万円
北陸・甲信越
42
201.6万円
中国
51
233.2万円
四国
24
228.7万円

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エブリイワゴンとスカイラインのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   日産  スカイライン
142.6万円208.3万円 新車時価格 299万円948万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4800×1820×1440  他
658 排気量(cc) 1991~3498
64 最高出力(馬力) 211~420
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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