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スカイラインとランディを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとランディの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   スズキ  ランディ
VS
17.6万円1180万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 19.9万円364万円
ランディの相場表を見る
970 中古車掲載台数 62
  • 日産 スカイライン 3.0 400R 全方位運転支援システム 405PS 黒革シート

    本体価格
    440.3万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 革シート BOSE 全方位C キャリパー 純ナビ

    本体価格
    472.5万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT パワーシート マニュアルモード 車高調

    本体価格
    49万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GTターボ GT-Rフェイス TE37SL新品18インチ

    本体価格
    433.7万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP 夏冬タイヤ ナビ 全方位カメラ ベージュ

    本体価格
    112.4万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP 

    本体価格
    65万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプSP HDDナビ ETC ドラレコ 電動シート

    本体価格
    144.5万円

  • 日産 スカイライン 3.0 GT タイプP インテリジェントクルーズコントロール

    本体価格
    259.6万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP BOSE コネクトナビ 運転支援 アルミ加飾

    本体価格
    160.1万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP サンルーフ インテリジェントクルーズ

    本体価格
    100.8万円

ピックアップ中古車
  • スズキ ランディ 1.8 ハイブリッド G 衝突軽減ブレーキ ナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    285万円

  • スズキ ランディ 2.0 S インテリキー ETC 電格ミラー アルミ

    本体価格
    45万円

  • スズキ ランディ 2.0 S 検2年 地デジ 左パワスラ ETC 8人乗

    本体価格
    26万円

  • スズキ ランディ 2.0 S スマートキー/クルコン/両側スライドドア

    本体価格
    45.6万円

  • スズキ ランディ 2.0 G 後席モニター 両側電動スライドドア

    本体価格
    212.8万円

  • スズキ ランディ 1.8 ハイブリッド G ワンオーナー/純正8インチTVナビ/ETC

    本体価格
    352.9万円

  • スズキ ランディ 2.0 S 地デジSDナビ アラウンドビューモニター

    本体価格
    109.2万円

  • スズキ ランディ 2.0 X 衝突被害軽減ブレーキ 自動ドア 純正ナビTV

    本体価格
    64万円

  • スズキ ランディ 2.0 X 禁煙車 衝突被害軽減ブレーキ SDナビ

    本体価格
    51.4万円

  • スズキ ランディ 2.0 S 4WD ナビ ETC  クルーズコントロール

    本体価格
    44.8万円

関東
408
231.5万円
関西
115
284.2万円
東海
168
249.9万円
北海道
54
233.9万円
九州
73
306.2万円
東北
38
188.5万円
北陸・甲信越
40
206.1万円
中国
51
238.9万円
四国
23
226万円
地域別台数
関東
19
121.5万円
関西
9
232.2万円
東海
6
158.3万円
北海道
5
122.3万円
九州
6
108.7万円
東北
6
146.8万円
北陸・甲信越
2
176.5万円
中国
6
218.5万円
四国
3
133.7万円

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スカイラインとランディのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   スズキ  ランディ
299万円948万円 新車時価格 310.6万円369.7万円
セダン ボディタイプ ミニバン
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1730×1845  他
1991~3498 排気量(cc) 1797~1986
211~420 最高出力(馬力) 98~170
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

ノアのOEMモデルとなった7人乗りミニバン

セカンドシートのロングスライドによる多彩なシートアレンジを可能とし、広く自由度の高い室内空間を実現する3列シートミニバン。本モデルより、トヨタからのOEMモデルとなった。両側のスライドドアには、携帯リモコンを身につけている状態でフロントドア下のセンサー部に足先をかざすだけで開閉ができる「ハンズフリーデュアルパワースライドドア[ワンタッチスイッチ、挟み込み防止機構付き]」や、バックドアには、開閉途中の位置に止めることができる「フリーストップバックドア」が採用され、使い勝手のよい装備が充実している。車両や歩行者、自転車(いずれも昼夜)、自動二輪車(昼のみ)を直進時、交差点右左折時に検知する「プリクラッシュセーフティ」などの先進技術も搭載される。(2022.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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