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スカイラインとSX4 S-CROSSを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとSX4 S-CROSSの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   スズキ  SX4 S-CROSS
VS
19.8万円1180万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 75万円223万円
SX4 S-CROSSの相場表を見る
972 中古車掲載台数 47
  • 日産 スカイライン 2.0 GTS タイプG 走行4000km

    本体価格
    218万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプS 後期型 20インチAW RS-R車高調

    本体価格
    98.8万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP BOSE・純正ナビ・AVM・ETC

    本体価格
    198万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 純ナビ ETC2.0 全周囲 熱席 ACC TV

    本体価格
    381.7万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプP 55thリミテッド 自社即日審査 全店共有

    本体価格
    114.3万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 本革シート クルーズコントロール

    本体価格
    369.8万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT 後期型 RAYS19AW 新品車高調

    本体価格
    82.5万円

  • 日産 スカイライン 2000 GT 

    本体価格
    740万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    99.9万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GT-Xターボ 純正マニュアル4ドア外マフラー

    本体価格
    389.9万円

ピックアップ中古車
  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 新品タイヤ/SDナビ/HIDヘッドライト

    本体価格
    114.9万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 

    本体価格
    145.2万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 セーフティサポート 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    160万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 4WD禁煙車ナビBカメTVBluetoothドラレコHID

    本体価格
    81.8万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 4WD クルーズコントロール シートヒーター

    本体価格
    85万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 4WD バックカメラ

    本体価格
    178万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 4WD スズキ純正SDナビ・前席シートヒーター

    本体価格
    165万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 4WD 社外ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    158万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 4WD バックカメラ ナビ キーレス

    本体価格
    139.8万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 ナビ バックカメラ ETC2.0 前後ドラレコ

    本体価格
    174.9万円

関東
397
229.8万円
関西
125
279.6万円
東海
173
258.3万円
北海道
51
236.8万円
九州
73
280.1万円
東北
37
198.7万円
北陸・甲信越
42
205.2万円
中国
55
233.1万円
四国
19
268.1万円
地域別台数
関東
11
140.4万円
関西
2
181.5万円
東海
7
146.4万円
北海道
4
131.8万円
九州
6
154.2万円
東北
11
169.7万円
北陸・甲信越
5
129.6万円
中国
1
185万円
四国
0
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SX4 S-CROSSの中古車を探す

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スカイラインとSX4 S-CROSSのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   スズキ  SX4 S-CROSS
299万円948万円 新車時価格 204.1万円240万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4300×1765×1575  他
1991~3498 排気量(cc) 1586
211~420 最高出力(馬力) 117
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

乗用車とSUVを融合させたクロスオーバーモデル

スズキの小型乗用車づくりのノウハウと4WD技術を結集したクロスオーバーモデル。ダイナミックなフロントフェイスをはじめ、アクティブさを感じさせるデザインが採用されている。車内は広く、荷室スペースもしっかり積めるパッケージングとなっている。パワートレインは、最高出力117ps/最大トルク151N・mを発生する1.6Lの自然吸気エンジンと、7速マニュアルモード付パドルシフトを備えた副変速機構付CVTの組み合わせ。4WD車だけでなく、2WD車も用意される。JC08モード燃費は18.2km/L(2WD車)となる(2015.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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