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アルファードとスカイラインを比較! - みんなの比較車種

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アルファードとスカイラインの中古車情報を比較する

トヨタ  アルファード   日産  スカイライン
VS
24.8万円1899万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 126円1150万円
スカイラインの相場表を見る
8008 中古車掲載台数 929
  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 1年保証 禁煙 サンルーフ 後席モニター

    本体価格
    410万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ サンルーフ 後席モニター Bカメラ 両側電動

    本体価格
    506.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S 

    本体価格
    349.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 純正9インチナビ 禁煙車 ツインルーフ

    本体価格
    511.1万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S 4WD メモリナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    315万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ サンルーフ 後席モニター ナビ ETC

    本体価格
    300万円

  • トヨタ アルファード 3.5 SC アダプティブクルコン サンルーフ ETC

    本体価格
    554.4万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S 衝突被害軽減 バックカメラ 両側電動SD

    本体価格
    387.7万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S タイプゴールドII サンルーフ 後席モニター モデリスタエアロ

    本体価格
    136.4万円

  • トヨタ アルファード 2.4 G AS 純正エアロ

    本体価格
    39.8万円

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    応談

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    本体価格
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    36.8万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT タイプSP 50thリミテッド 純正HDDナビサンルーフ本革シートレッド

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    本体価格
    197.9万円

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    本体価格
    155万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GT 5速MT要公認RB25要公認URASブリスター

    本体価格
    529.8万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    199.9万円

関東
2841
406.5万円
関西
1144
439.3万円
東海
1222
458.8万円
北海道
439
409.9万円
九州
823
437.1万円
東北
439
397.3万円
北陸・甲信越
428
411.4万円
中国
472
444.4万円
四国
200
410.1万円
地域別台数
関東
393
221万円
関西
99
307万円
東海
168
261.6万円
北海道
44
260.9万円
九州
84
288.3万円
東北
33
168.9万円
北陸・甲信越
40
206.4万円
中国
48
246.7万円
四国
20
246.9万円

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アルファードとスカイラインのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   日産  スカイライン
510万円1480万円 新車時価格 299万円948万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4800×1820×1440  他
2487~2493 排気量(cc) 1991~3498
177~190 最高出力(馬力) 211~420
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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