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ハイエースバンとスカイラインを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースバンとスカイラインの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   日産  スカイライン
VS
68万円1390万円
ハイエースバンの相場表を見る
中古車相場 126円1150万円
スカイラインの相場表を見る
3052 中古車掲載台数 929
  • トヨタ ハイエースバン 2.0 DX ロング キーレス ダブルエアコン 20インチアルミ

    本体価格
    159.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 7型 2インチローダウン 寒冷地仕様

    本体価格
    548.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライム ロングボディ 純正SDナビ Bluetooth ドラレコ ETC Rカメ

    本体価格
    336万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.7 スーパーGL ダークプライムII ワイド ミドルルーフ ロングボディ 4WD BIG-X 全方位 デジタルミラー ベッド

    本体価格
    538.9万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD ユーザー買取両側パワスラETCドラレコ

    本体価格
    469万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ロング ディーゼルターボ LED・スマート・ナビTV・Bモニター

    本体価格
    268万円

  • トヨタ ハイエースバン FOCS リベルタ 新車 キャンピング バンコン サブバッテリー

    本体価格
    569.6万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 前後ドラレコ 後席フリップダウンモニター

    本体価格
    353万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ロング マット塗装 ローダウン ルーフラック

    本体価格
    応談

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4ナンバー8人REVOシート2脚ロングスライド

    本体価格
    549万円

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    138万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 衝突軽減 純正ナビ 全方位 LED クルコン

    本体価格
    430.1万円

関東
930
374.3万円
関西
458
367.3万円
東海
582
363.1万円
北海道
256
339.5万円
九州
337
304.4万円
東北
190
375.9万円
北陸・甲信越
188
344.7万円
中国
69
335.5万円
四国
42
323.3万円
地域別台数
関東
394
224.3万円
関西
97
308.6万円
東海
169
261.8万円
北海道
45
255.4万円
九州
85
285.7万円
東北
33
170.2万円
北陸・甲信越
40
203.6万円
中国
48
251.7万円
四国
18
238.6万円

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ハイエースバンとスカイラインのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   日産  スカイライン
170.6万円558.2万円 新車時価格 299万円948万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4800×1820×1440  他
1998~2982 排気量(cc) 1991~3498
109~160 最高出力(馬力) 211~420
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 5名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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