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プリウスαとスカイラインを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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プリウスαとスカイラインの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウスα   日産  スカイライン
VS
38.8万円269.9万円
プリウスαの相場表を見る
中古車相場 23.4万円1150万円
スカイラインの相場表を見る
1273 中古車掲載台数 919
  • トヨタ プリウスα 1.8 S 純正オプションディスプレイナビ付き

    本体価格
    119万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S チューン ブラック 12セグMナビB

    本体価格
    93.8万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S チューン ブラック BADX19AW ローダウン エアロパーツ

    本体価格
    118.8万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S 純正SDナビ/CD・DVD再生/フルセグTV

    本体価格
    109.9万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 G ナビ/CD/フルセグTV・バックモニター付

    本体価格
    189.2万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S Lセレクション TK0823

    本体価格
    134万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S ツーリングセレクション G's 純正ナビ バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    166万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S フルセグTVETCバツクカメラ車検2年含

    本体価格
    60万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S 

    本体価格
    163.5万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S 

    本体価格
    93万円

ピックアップ中古車
  • 日産 スカイライン 3.5 350GT FOUR ハイブリッド タイプP 黒革 ナビTV 全カメラ  外19AW

    本体価格
    139.9万円

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    221.5万円

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    54.8万円

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    249.8万円

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    399.9万円

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  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t 純正ナビ バックカメラ ETC パワーシート

    本体価格
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  • 日産 スカイライン 2.5 250GT ナビ テレビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    62万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP 黒本革シート アラウンドビューモニター

    本体価格
    181.7万円

  • 日産 スカイライン 3.0 NISMO メーカーOPナビ クルーズコントロール

    本体価格
    792万円

関東
396
114.5万円
関西
193
116.3万円
東海
191
107.2万円
北海道
18
85.9万円
九州
200
122.5万円
東北
104
115.6万円
北陸・甲信越
66
116.6万円
中国
62
113.7万円
四国
43
112.7万円
地域別台数
関東
397
221.4万円
関西
84
314.8万円
東海
171
263.3万円
北海道
44
258.3万円
九州
86
287万円
東北
33
180.3万円
北陸・甲信越
42
197.2万円
中国
46
261万円
四国
16
248.6万円

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プリウスαとスカイラインのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスα   日産  スカイライン
235万円362.2万円 新車時価格 299万円948万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4615×1775×1600  他 全長x全幅x全高(mm) 4800×1820×1440  他
1797 排気量(cc) 1991~3498
99 最高出力(馬力) 211~420
FF 駆動方式 FR、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
31km/L 10.15モード燃費 ---

高い居住性と利便性が自慢の新時代のハイブリッド車

プリウスをベースに、広さや使いやすさが追求された新時代のハイブリッド車。広いラゲージをもつ5人乗りと、多人数乗車に対応する7人乗りの2種類を用意することで、パーソナルユースからファミリーまで、多様なライフスタイルに対応する。プリウスのトライアングルシルエットを進化させながら、広い室内空間を実現。パワートレインは、プリウスにも採用される1.8Lエンジン+ハイブリッドシステムのTHS-II。モーターを駆動するバッテリーは、5人乗り仕様がニッケル水素バッテリー。7人乗り仕様はリチウムイオンバッテリーとなる。いずれの仕様でも、10・15モード燃費は31.0km/Lという優れた数値を実現した。(2011.5)
解説

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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