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86とスカイラインを比較! - みんなの比較車種

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86とスカイラインの中古車情報を比較する

トヨタ  86   日産  スカイライン
VS
69万円847.9万円
86の相場表を見る
中古車相場 126円1150万円
スカイラインの相場表を見る
1069 中古車掲載台数 930
  • トヨタ 86 2.0 GT 6MT Dレコ BT フルセグ ETC HID Aライト

    本体価格
    159.5万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 強化クラッチ HKS車高調 エンケイ18AW

    本体価格
    241万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 6MTナビ地デジ半革シートヒーターRスポ

    本体価格
    119.9万円

  • トヨタ 86 2.0 G 6速MT KUHLエアロマフラー RAYS19インチAW

    本体価格
    179万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 1オーナー 純正SDナビ バックカメラ 禁煙車

    本体価格
    200.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 純正ナビTV プッシュスタート Bluetooth

    本体価格
    152.6万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド カーボンボンネット GTウイング 車高調

    本体価格
    119万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ブラックパッケージ 禁煙車 後期型 6速MT シートヒーター ETC

    本体価格
    283.7万円

  • トヨタ 86 2.0 G 6MT 強化クラッチ 18インチAW 1年保証付き

    本体価格
    125.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 

    本体価格
    160.9万円

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  • 日産 スカイライン S54型 2000GT-A 4MT G7

    本体価格
    363万円

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    本体価格
    298万円

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    本体価格
    299.8万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプSP アラウンドビューモニター 純正ナビ

    本体価格
    162万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 スカイライン 3.0 GT タイプP 1オナ純ナビAVMドラレコ黒革シートヒーター

    本体価格
    354.8万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP 中期型 BOSE 純正ドラレコ ETC 黒本革

    本体価格
    138.6万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP クール エクスクルーシブ 全周囲モニター 白革 シートヒーター

    本体価格
    148.6万円

  • 日産 スカイライン 3.0 GT 後期 304PS 全方位運転支援 ハーフレザー

    本体価格
    303.7万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GT-V 禁煙 社外ナビ フルセグ MTモード

    本体価格
    99.9万円

関東
398
190.2万円
関西
142
192.3万円
東海
240
200.6万円
北海道
42
195.3万円
九州
94
199.4万円
東北
35
182.2万円
北陸・甲信越
28
212.3万円
中国
64
178.2万円
四国
26
223.2万円
地域別台数
関東
394
224.3万円
関西
98
306.7万円
東海
168
261万円
北海道
45
255.4万円
九州
85
285.7万円
東北
33
170.2万円
北陸・甲信越
40
203.6万円
中国
48
251.7万円
四国
19
249万円

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86とスカイラインのカタログ情報を比較する

トヨタ  86   日産  スカイライン
199万円648万円 新車時価格 299万円948万円
クーペ ボディタイプ セダン
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4800×1820×1440  他
1998 排気量(cc) 1991~3498
200~219 最高出力(馬力) 211~420
FR 駆動方式 FR、4WD
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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