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タンクとスカイラインを比較! - みんなの比較車種

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タンクとスカイラインの中古車情報を比較する

トヨタ  タンク   日産  スカイライン
VS
29.9万円209.8万円
タンクの相場表を見る
中古車相場 17.6万円1180万円
スカイラインの相場表を見る
1986 中古車掲載台数 1011
  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S 4WD ワンオーナー スマアシ2 両側Pスライド

    本体価格
    78万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 認定中古車

    本体価格
    128万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 純正ナビ/フルセグTV/DVD/SD 両側パワ

    本体価格
    130万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 9インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    134.9万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G バックカメラ付SDナビ ドライブレコーダー

    本体価格
    159.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S 純正SDナビ.フルセグTV バックモニター

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S 

    本体価格
    99万円

  • トヨタ タンク 1.0 G コージー エディション NSZT-W68Tナビ Bカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    113.3万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置/ETC

    本体価格
    98.9万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G 両側電動スライドドア 禁煙車 純正ナビ

    本体価格
    116.5万円

ピックアップ中古車
  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP 

    本体価格
    122.8万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT 禁煙車ナビSBカメラTVBluetoothハ-フレザ-

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    59.8万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GTS-4 4WD ローダウン 新品タイヤ&アルミ リアスポ

    本体価格
    247万円

  • 日産 スカイライン 3.0 GT タイプP 純正ナビ・アランドビューモニター

    本体価格
    274.8万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP BOSE コネクトナビ 運転支援 アルミ加飾

    本体価格
    157.1万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT FOUR ハイブリッド タイプP ナビ/TV/衝突軽減/夏冬タイヤ/全方位カメラ

    本体価格
    207.7万円

  • 日産 スカイライン 3.0 GT タイプSP 本革パワーシート

    本体価格
    275万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプP /HDDナビ/フルセグTV/本革/7速AT/後期型

    本体価格
    58.9万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 純正ナビTV ツインターボ

    本体価格
    499.8万円

  • 日産 スカイライン プリンススカイライン 54-B III型 54-B III型

    本体価格
    685.3万円

関東
523
104万円
関西
239
109.2万円
東海
334
109.6万円
北海道
76
120.4万円
九州
269
108.4万円
東北
161
119.5万円
北陸・甲信越
151
103.8万円
中国
162
110.7万円
四国
71
114.5万円
地域別台数
関東
431
231.5万円
関西
120
270.9万円
東海
170
244.4万円
北海道
53
228.4万円
九州
72
291.8万円
東北
38
195.2万円
北陸・甲信越
43
202.8万円
中国
62
243.7万円
四国
22
232.8万円

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タンクとスカイラインのカタログ情報を比較する

トヨタ  タンク   日産  スカイライン
146.3万円204.6万円 新車時価格 299万円948万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3715×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4800×1820×1440  他
996 排気量(cc) 1991~3498
69~98 最高出力(馬力) 211~420
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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