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ルーミーとスカイラインを比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとスカイラインの中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   日産  スカイライン
VS
32万円310万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 23.4万円1150万円
スカイラインの相場表を見る
4343 中古車掲載台数 915
  • トヨタ ルーミー 1.0 X 

    本体価格
    115万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G S 4WD 寒冷地仕様 レーダーブレーキ クルコン

    本体価格
    138万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 4WD ナビ Bカメラ ドラレコ ETC クルコン

    本体価格
    122万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 

    本体価格
    88万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 禁煙車クルコン純正SDナビバックカメラ

    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 修復歴無し

    本体価格
    163.6万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G S SDナビ/スマートアシスト

    本体価格
    114.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G S ワイドナビTV 両側パワースライドドア

    本体価格
    126.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G S ナビ 両側パワスラ ETC Bカメラ クルコン

    本体価格
    100.7万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 当社試乗車 DAオーディオ バックモニター

    本体価格
    189万円

ピックアップ中古車
  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP 禁煙車 純正SDナビ 全方位カメラ ETC

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT FOUR 4WD 車高調・柿本マフラー・ハーフレザPシート

    本体価格
    39.9万円

  • 日産 スカイライン 3.0 300GTプレミアム ナビ 地デジ Bカメ ETC ドラレコ

    本体価格
    28.8万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t 純正ナビ フルセグ Bカメラ

    本体価格
    75万円

  • 日産 スカイライン 2.5 GTS25t タイプM 

    本体価格
    349.8万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT /後期型/検.2年付/純ナビ/Bカメ/BT/TV/ETC

    本体価格
    30万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP 

    本体価格
    169万円

  • 日産 スカイライン 25GTターボ 

    本体価格
    285万円

  • 日産 スカイライン 2.5 GTS25t タイプM タイプ・II 

    本体価格
    228万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプSP 全方位運転支援システム BOSEサウンド

    本体価格
    217.9万円

関東
1110
142.6万円
関西
627
146.1万円
東海
631
140万円
北海道
241
152.7万円
九州
535
142.3万円
東北
415
154.9万円
北陸・甲信越
313
147.4万円
中国
319
143.5万円
四国
152
156.3万円
地域別台数
関東
393
222.3万円
関西
85
313万円
東海
171
261.9万円
北海道
44
263.3万円
九州
86
289.6万円
東北
32
183.8万円
北陸・甲信越
42
197.2万円
中国
46
261万円
四国
16
248.6万円

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ルーミーとスカイラインのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   日産  スカイライン
146.3万円229.5万円 新車時価格 299万円948万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4800×1820×1440  他
996 排気量(cc) 1991~3498
69~98 最高出力(馬力) 211~420
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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