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カローラスポーツとスカイラインを比較! - みんなの比較車種

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カローラスポーツとスカイラインの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラスポーツ   日産  スカイライン
VS
78万円350万円
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中古車相場 126円1130万円
スカイラインの相場表を見る
990 中古車掲載台数 932
  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G Z 衝突被害軽減・ナビ・ETC・バックモニター

    本体価格
    169.8万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 

    本体価格
    237.6万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G Z モデリスタエアロモデリスタガーニッシュ

    本体価格
    169.7万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 1オナMC後モデル純正9型DAナビBカメラ

    本体価格
    187.7万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z モデリスタフルエアロ  ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    243.1万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G 

    本体価格
    239.9万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G 認定中古車

    本体価格
    169.4万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G Z ナビ バックモニター ETC アルミ

    本体価格
    219.4万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G Z 6MT・9インチナビ・Bluetooth・ETC

    本体価格
    204.8万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G 純正DA トヨタセーフティーセンス PSC ACC

    本体価格
    173.5万円

ピックアップ中古車
  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプSP クール エクスクルーシブ 白革 BOSE 全方位運転支援 19AW Fドラレコ

    本体価格
    114.9万円

  • 日産 スカイライン RS-X 

    本体価格
    188万円

  • 日産 スカイライン 3.7 370GT タイプS 後期型 黒半革 地デジナビ NISMOマフラー

    本体価格
    55万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R スマートキー LEDヘッドライト

    本体価格
    409万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R ローダウン HKSマフラー 禁煙 保証継承

    本体価格
    478万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GTターボ 車高調

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイライン 200GT-t タイプP ナビ 全方位カメラ 皮席 エマージェンシー

    本体価格
    155万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R メーカーナビTV360°カメラ黒革LED衝突軽減

    本体価格
    317.4万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプV 1オーナー 記録 禁煙 インテリクルーズ

    本体価格
    54.8万円

  • 日産 スカイライン 3.0 GT 現行型 1オーナー  全周囲カメラ ターボ

    本体価格
    264.8万円

関東
279
200.7万円
関西
132
205.9万円
東海
186
199.3万円
北海道
34
183.1万円
九州
147
199.5万円
東北
57
203.1万円
北陸・甲信越
44
201.3万円
中国
73
199.9万円
四国
38
217.2万円
地域別台数
関東
393
218.7万円
関西
99
295.5万円
東海
171
258.6万円
北海道
44
260.3万円
九州
83
288.4万円
東北
34
167.8万円
北陸・甲信越
40
206.3万円
中国
50
241.7万円
四国
18
256.9万円

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カローラスポーツとスカイラインのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラスポーツ   日産  スカイライン
210.6万円297.8万円 新車時価格 299万円948万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4375×1790×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4800×1820×1440  他
1196~1986 排気量(cc) 1991~3498
98~170 最高出力(馬力) 211~420
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新たなモビリティライフを提案する新世代ベーシックカー

スポーティなエクステリアデザインと、上質なインテリアデザインが与えられたコンパクトハッチバック。車載通信機DCMが全車に搭載され、遠隔で走行アドバイスや車両診断が受けられる「eケアサービス」、「LINEマイカーアカウント」などのコネクティッド機能が搭載された。TNGAはさらに進化し、上質な走りと乗り心地を実現している。また、自転車や夜間の歩行者の検知が可能な、最新のトヨタセーフティセンスも全車に標準装備され、安全性能にも気が配られた。エンジンは、1.8Lエンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドモデルと、最高出力116psを発生する1.2Lのターボで、後者には4WDモデルもラインナップされている。(2018.6)
解説

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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