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スカイラインと4ランナーを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインと4ランナーの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   米国トヨタ  4ランナー
VS
17.6万円1180万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 478万円998万円
4ランナーの相場表を見る
982 中古車掲載台数 11
  • 日産 スカイライン GTSツインカム24Vターボ 純正5MT 車高調 APEXiマフラーマナレイ15AW

    本体価格
    229万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP 1オーナー サンルーフ 黒革シートヒーター

    本体価格
    213.8万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GT FOUR 4WD 4ドアHDDフルセグナビETC

    本体価格
    254.9万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP 黒革 メーカーナビ地デジ Bカメラ

    本体価格
    99.9万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP 新品タイヤ/SDナビ/シートヒーター

    本体価格
    154.9万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP クール エクスクルーシブ 白革パワーシート BOSE 全周囲カメラ ナビ

    本体価格
    174万円

  • 日産 スカイライン FJR30 純正5速  前期型  修復歴無し CA18

    本体価格
    98万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R サンルーフ全周囲カメラBOSEサウンド禁煙

    本体価格
    363.4万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT FOUR 4WD /カーナビ/ETC/バックカメラ/電動シート

    本体価格
    35万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT FOUR タイプV 4WD 純正ナビ TV Bカメラ パワーシート

    本体価格
    48万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ 4ランナー SR5 タコマフェイス 国内新規

    本体価格
    300万円

  • 米国トヨタ 4ランナー リミテッド 4.0V6 サンルーフ 4WD ブラウンレザーシート

    本体価格
    498万円

  • 米国トヨタ 4ランナー リミテッド 

    本体価格
    応談

  • 米国トヨタ 4ランナー 新車並行 SR5 プレミアムパッケージ 4WD SR5 プレミアムPKG 切替式4WD

    本体価格
    478万円

  • 米国トヨタ 4ランナー 自社新車輸入TRDオフロードプレミアム 自社新車輸入TRDオフロードプレミアム

    本体価格
    998万円

  • 米国トヨタ 4ランナー SR5 4.0V6 4WD プレミアム 新車並行 SCS17AW

    本体価格
    698万円

  • 米国トヨタ 4ランナー 40周年記念スペシャルエディション4WD 新車並行 4040台特別限定車

    本体価格
    838万円

  • 米国トヨタ 4ランナー 5ドア SR5 3.0V6 4WD 

    本体価格
    応談

  • 米国トヨタ 4ランナー SR5 4.0V6 4WD SR5 プレミアム 4WD 2015y 新車並行

    本体価格
    625万円

  • 米国トヨタ 4ランナー ベンチャーPKG TRDオフロード リフトアップ FUEL17AW

    本体価格
    749万円

関東
416
230.5万円
関西
116
280.9万円
東海
170
249.6万円
北海道
53
235.4万円
九州
73
306.1万円
東北
37
195.8万円
北陸・甲信越
41
203.4万円
中国
52
235.2万円
四国
24
228.7万円
地域別台数
関東
3
771.3万円
関西
0
---
東海
5
574万円
北海道
1
367.4万円
九州
0
---
東北
2
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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スカイラインと4ランナーのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   米国トヨタ  4ランナー
299万円948万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1991~3498 排気量(cc) 2700~4000
211~420 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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