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スカイラインとティグアンを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとティグアンの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   フォルクスワーゲン  ティグアン
VS
19.8万円1150万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 49万円598万円
ティグアンの相場表を見る
904 中古車掲載台数 359
  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプP ETC Bカメラ ナビ アルミホイール

    本体価格
    57万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GT スペシャルエディション フルノーマル 純正17インチアルミ

    本体価格
    170万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GT 5MT フルエアロ18インチAW タイベル交換済

    本体価格
    200万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT 

    本体価格
    87.9万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP ターボ 黒革 衝突軽減 レダクル 地デジナビ

    本体価格
    105万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R ナビTV  アラモニ  クルーズコントロール

    本体価格
    498万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R ワンオーナー サンルーフプレミアムサウド

    本体価格
    521.7万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプP HID ホワイトレザー BOSEサウンド

    本体価格
    39万円

  • 日産 スカイライン 2.5 GTS-4 4WD WORKマイスター17インチアルミ車高調

    本体価格
    219.8万円

  • 日産 スカイライン 3.0 NISMO RECAROシート+カーボン製フィニッシャー装着車 1000台限定車 サンルーフ 純正ナビ

    本体価格
    879万円

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    本体価格
    87.3万円

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    本体価格
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    398万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI ファースト エディション 認定中古車 禁煙車 ワンオーナー

    本体価格
    350万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI ファースト エディション IQ.LIGHT レザーシート全方位カメラ

    本体価格
    378万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TDI 4モーション Rライン ディーゼルターボ 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    299万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI ハイライン 自動駐車支援システム 全席シートヒーター

    本体価格
    237.8万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI ハイライン アクティブインフォディスプレイ ACC LED

    本体価格
    243.9万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI Rライン DiscoverPro TV ACC 360Cam ドラレコ 19AW

    本体価格
    265万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TDI 4モーション ハイライン ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ LED デジタルメーター 4WD

    本体価格
    298万円

関東
373
227.6万円
関西
87
313万円
東海
169
266万円
北海道
44
262.5万円
九州
92
287.7万円
東北
33
193.4万円
北陸・甲信越
46
195.9万円
中国
44
256.6万円
四国
16
248.2万円
地域別台数
関東
146
330.6万円
関西
58
335.1万円
東海
36
318万円
北海道
28
292.6万円
九州
34
322.8万円
東北
10
313.3万円
北陸・甲信越
17
346万円
中国
22
361.1万円
四国
8
365.6万円

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スカイラインとティグアンのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   フォルクスワーゲン  ティグアン
299万円948万円 新車時価格 487.1万円653.2万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4545×1840×1655  他
1991~3498 排気量(cc) 1497~1968
211~420 最高出力(馬力) 150~193
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

新プラットフォーム、パワートレインを採用

7年ぶりのフルモデルチェンジを行い、新型「ティグアン」を発売した。ボンネットの位置を高めることでSUVらしい力強さを強調し、同時に空力性能も向上させた。プラットフォームは進化したMQB evoを採用し、アダプティブシャシーコントロール“DCC Pro”や新世代のLEDマトリックスヘッドライト“IQ.LIGHT HD”を装備。ガソリンエンジンはマイルドハイブリッドへと進化し、ディーゼルエンジンは排出する窒素酸化物をさらに削減するシステムを2つに増やす改良を入れており、ベストセラーモデルを全方位的に進化させている。(2024.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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