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FJクルーザーとADバンを比較! - みんなの比較車種

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FJクルーザーとADバンの中古車情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   日産  ADバン
VS
135.8万円509万円
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中古車相場 14.9万円98.9万円
ADバンの相場表を見る
441 中古車掲載台数 13
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 1オーナー車両 ドラレコ 記録簿

    本体価格
    358万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD SDナビ/パーキングアシストバックガイド

    本体価格
    379.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD ワンオーナー ナビ Bカメラ クルコン ETC

    本体価格
    224.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD ナビ TV バックカメラ ルーフラック 社外AW

    本体価格
    278.1万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD オフロードパッケージ 純正ホイール/MT

    本体価格
    349.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD ナビBカメラ4本出マフラー社外20AW色替

    本体価格
    178.3万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD トヨタ認定中古車 ナビBモニターETC

    本体価格
    198万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD リフトアップ タナベ4本出しマフラー

    本体価格
    290.3万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 レッドカラーパッケージ 4WD クルコン コーナーセンサー フルセグ

    本体価格
    178.2万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 社外ナビTV/社外AW付冬タイヤ4本有/ETC

    本体価格
    208.1万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    75万円

  • 日産 ADバン 不明 ローダウン 社外ステリング 社外ホイール

    本体価格
    109.8万円

  • 日産 ADバン 1.5 VE サンドベージュ全塗装 木目調シート

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  • 日産 ADバン 1.3 VE 5速マニュアル  ワンオーナー

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    55.9万円

  • 日産 ADバン 不明 フロア4速MT エアコン

    本体価格
    73.5万円

  • 日産 ADバン 1.5 DX 5速マニュアル 走行距離31326KM

    本体価格
    43.9万円

  • 日産 ADバン 1.5 DX VEパック キーレス

    本体価格
    43万円

  • 日産 ADバン 1.5 DX VEパック 

    本体価格
    98.9万円

  • 日産 ADバン その他 

    本体価格
    39万円

  • 日産 ADバン 1.3 VE フロア5速 全塗装済み

    本体価格
    78万円

関東
161
295.1万円
関西
46
291.1万円
東海
54
293.4万円
北海道
37
292.1万円
九州
44
288.2万円
東北
44
303.6万円
北陸・甲信越
32
270.7万円
中国
13
309.8万円
四国
10
316.8万円
地域別台数
関東
5
61.2万円
関西
0
---
東海
2
51万円
北海道
0
---
九州
6
60.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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FJクルーザーとADバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   日産  ADバン
314万円349.3万円 新車時価格 114.7万円281.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) 4370×1695×1475  他
3955 排気量(cc) 1295~2184
276 最高出力(馬力) 79~122
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
8.4km/L 10.15モード燃費 13~19.2km/L

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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