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CX-3とパルサーセリエS-RVを比較! - みんなの比較車種

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CX-3とパルサーセリエS-RVの中古車情報を比較する

マツダ  CX-3   日産  パルサーセリエS-RV
VS
48.8万円315万円
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中古車相場 55.9万円173万円
パルサーセリエS-RVの相場表を見る
1228 中古車掲載台数 4
  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 当社下取りワンオーナーマツダコネクトTV

    本体価格
    199.8万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ Boseサウンド+7スピーカー 純マツコネナビ

    本体価格
    136.6万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD ツーリング ディーゼルターボ フロア浸水歴車ナビTV全方位モニター

    本体価格
    138万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 

    本体価格
    190.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD ナビ Bluetooth バックカメラ ETC

    本体価格
    111万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ディーゼルターボ 自社 ローン・リース 可決率90パー頭金不要

    本体価格
    135.9万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ Sパッケージ 純正ナビTV ブラインドスポット LED

    本体価格
    145.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング ETC 全周囲カメラ

    本体価格
    141.7万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S 4WD マツダコネクト バックC 衝突軽減 BSM

    本体価格
    125.4万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD ディーゼルターボ 4WD 夏冬タイヤ付 ナビ TV Bカメラ

    本体価格
    133万円

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    173万円

関東
323
155.1万円
関西
150
152.7万円
東海
224
155.2万円
北海道
53
153.8万円
九州
159
174.1万円
東北
86
158.9万円
北陸・甲信越
117
168万円
中国
81
156.8万円
四国
35
161.8万円
地域別台数
関東
1
55.9万円
関西
1
98.7万円
東海
1
173万円
北海道
0
---
九州
1
145万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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CX-3とパルサーセリエS-RVのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   日産  パルサーセリエS-RV
189.2万円343.4万円 新車時価格 144.4万円184.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4275×1765×1550 全長x全幅x全高(mm) 4190×1690×1470  他
1496~1997 排気量(cc) 1497~1838
105~150 最高出力(馬力) 105~175
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.4~18.2km/L

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

RVテイストをまとった5ドアハッチバック

1995(H7)年にデビューした5代目パルサーをベースとしたステーションワゴン。ワゴンらしいラゲージルームの広さを追求したクルマではなく、ハッチバックにライトRV感覚をミックスした車種だ。ルキノS-RVが兄弟車となる。外観はフロントバンパーやルーフレール、リアフィニッシャーなど全体的にRVテイストが漂う。エンジンは1.5Lと1.8Lの直4で、5MTまたは4ATが組み合わされる。駆動方式はFFのほか、1.5Lにはフルタイム式、1.8Lにはアテーサタイプの4WDモデルを設定する。運転席&助手席SRSエアバッグは標準装備される。(1996.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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