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NXクーペとテリオスルキアを比較! - みんなの比較車種

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日産  NXクーペ   ダイハツ  テリオスルキア
VS
89.8万円
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中古車相場 43万円
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1 中古車掲載台数 1
  • 日産 NXクーペ 1.5 Tバールーフ タイプB 

    本体価格
    89.8万円

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日産  NXクーペ   ダイハツ  テリオスルキア
113.6万円206.1万円 新車時価格 124.8万円136万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4140×1680×1310  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1630  他
1497~1838 排気量(cc) 659
94~140 最高出力(馬力) 60
FF 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名
11~17.4km/L 10.15モード燃費 15.2km/L

北米では話題になったマルを多用したクーペ

7代目サニーをベースにしたクーペモデル。絶版となった同じクーぺのRZ-1の直線的なデザインから一転、“マル”をイメージさせるフォルムとなった。一連のデザインを手がけたのは日産のカリフォルニアデザインセンター、通称NDI。グリルレスのフロントマスクにオーバルヘッドライトを配置するど、斬新で個性的なスタイルは北米ではウケたものの、日本ではいま一つだった。エンジンは1.5Lと1.6L、1.8Lのいずれも直4の3種類。駆動方式はFFでミッションは5MTと4AT。Tバールーフモデルも用意されていた。室内はデジタルメーターなどスポーティな雰囲気が漂う。(1990.1)
解説

テリオスをシティ派SUVにアレンジ

テリオス、テリオスキッドに続くテリオスシリーズの末弟。シティ派のSUVという点は兄弟と同じだが、専用バンパーやグリルなどにより、グッと乗用車っぽい雰囲気となった。滑りやすい路面などで威力を発揮するセンターデフ付きフルタイム4WDモデルと、専用のローダウンサスペンションを採用したFRモデルが用意されている。エンジンはパワー感と経済性を両立した直3DOHCのライトプレッシャーターボを採用。ミッションは4ATのみだ。専用のシート表皮やブラックウッド調のセンタークラスターに加え、カップホルダー付きセンターアームレストを標準装備するなど、装備面も豪華な内容となっている。(2002.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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