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| 日産 NXクーペ | ダイハツ リーザスパイダー | |
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| VS | ||
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89.8万円
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中古車相場 |
68万円
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| 1台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
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ピックアップ中古車 |
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地域別台数 |
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| 日産 NXクーペ | ダイハツ リーザスパイダー | |
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| 113.6万円～206.1万円 | 新車時価格 | 145.3万円～150.8万円 |
| クーペ | ボディタイプ | オープン |
| 4140×1680×1310 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3295×1395×1345 |
| 1497～1838 | 排気量(cc) | 659 |
| 94～140 | 最高出力（馬力） | 64 |
| FF | 駆動方式 | FF |
| 4名 | 乗車定員 | 2名 |
| 11～17.4km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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北米では話題になったマルを多用したクーペ 7代目サニーをベースにしたクーペモデル。絶版となった同じクーぺのRZ-1の直線的なデザインから一転、“マル”をイメージさせるフォルムとなった。一連のデザインを手がけたのは日産のカリフォルニアデザインセンター、通称NDI。グリルレスのフロントマスクにオーバルヘッドライトを配置するど、斬新で個性的なスタイルは北米ではウケたものの、日本ではいま一つだった。エンジンは1.5Lと1.6L、1.8Lのいずれも直4の3種類。駆動方式はFFでミッションは5MTと4AT。Tバールーフモデルも用意されていた。室内はデジタルメーターなどスポーティな雰囲気が漂う。（1990.1） |
解説 |
女性にも楽しめるコンパクトオープンカー 1990（H2）年に登場した2代目リーザをベースにした2シーターのオープンカーで、1991（H3）年に待望のデビューとなった。ソフトトップのルーフは手動開閉式だが、完全なフルオープン化を実現。エアコンやパワーステアリングも標準で装備され、イージーで快適なドライブが可能。ミッションは5MTのほかに3ATが用意され、リアにはビスカスLSDを標準装備。オープン化によって重量が増加したものの、64psを発生する直3ターボエンジンとの組み合わせによって活発な走りが楽しめた。シートは人工皮革のバケットタイプ、本革ステアリングはモモ製を装着する。（1991.11） |
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