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EQS SUVとNXクーペを比較! - みんなの比較車種

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EQS SUVとNXクーペの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  EQS SUV   日産  NXクーペ
VS
746万円1568万円
EQS SUVの相場表を見る
中古車相場 89.8万円
NXクーペの相場表を見る
41 中古車掲載台数 1
  • メルセデス・ベンツ EQS SUV 450 4マチック AMGラインパッケージ 4WD MP202302 ワンオーナー/AMGナイトP/新車保証継承

    本体価格
    858万円

  • メルセデス・ベンツ EQS SUV 580 4マチック スポーツ 4WD ショーファーP ナイトP OP内装トリム

    本体価格
    1008万円

  • メルセデス・ベンツ EQS SUV 450 4マチック AMGラインパッケージ 4WD MP202302 デジタルインテリアP

    本体価格
    1128万円

  • メルセデス・ベンツ EQS SUV 450 4マチック AMGラインパッケージ 4WD ナイトPKG・SR・リアアクスルステア

    本体価格
    958万円

  • メルセデス・ベンツ EQS SUV 580 4マチック スポーツ 4WD MP202302 

    本体価格
    1568万円

  • メルセデス・ベンツ EQS SUV 450 4マチック AMGラインパッケージ 4WD ナッパレザー

    本体価格
    938万円

  • メルセデス・ベンツ EQS SUV 450 4マチック AMGラインパッケージ 4WD MP202401 デジタルインテリアP・ショーファーP

    本体価格
    1258万円

  • メルセデス・ベンツ EQS SUV 450 4マチック AMGラインパッケージ 4WD 新車保証継承/SR/ARHUD/デジタルIP/黒革

    本体価格
    957.9万円

  • メルセデス・ベンツ EQS SUV 450 4マチック AMGラインパッケージ 4WD MP202302 AMG-Line package

    本体価格
    1198万円

  • メルセデス・ベンツ EQS SUV 580 4マチック スポーツ 4WD MP202302 ショーファーPKG MBUXハイパースクリーン

    本体価格
    1348万円

ピックアップ中古車
  • 日産 NXクーペ 1.5 Tバールーフ タイプB 

    本体価格
    89.8万円

関東
17
994.4万円
関西
8
1022.2万円
東海
6
1140.6万円
北海道
2
1276.6万円
九州
2
988万円
東北
1
1560万円
北陸・甲信越
1
746万円
中国
3
1042.7万円
四国
1
1148万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
89.8万円
四国
0
---

EQS SUVの中古車を探す

NXクーペの中古車を探す

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EQS SUVとNXクーペのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  EQS SUV   日産  NXクーペ
1542万円2012万円 新車時価格 113.6万円206.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
5130×2035×1725  他 全長x全幅x全高(mm) 4140×1680×1310  他
--- 排気量(cc) 1497~1838
360~544 最高出力(馬力) 94~140
4WD 駆動方式 FF
7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11~17.4km/L

メルセデス初となる電気自動車専用プラットフォームによるSUV

ラグジュアリーと快適性の理想を実現した電気自動車EQSに、大人7人が快適に過ごすことができる質感が高い室内空間と、SUVならではの使い勝手の良さを加えたモデル。エクステリアは、電気自動車専用プラットフォームをもとに生まれたキャブフォワードデザインが実現された。インテリアは、3枚の高精細パネルとダッシュボード全体を1枚のガラスで覆うワイドスクリーンで構成されている。前後アクスルに電動パワートレインは搭載されており、「EQS 450 4MATIC SUV」は最高出力360ps/最大トルク800N・mを発生。「EQS 580 4MATIC SUV」は同544ps/858N・mを発生する。航続距離は前者が593km、後者は589kmとなる。いずれもエネルギー容量107.8kWhのバッテリーが搭載される。(2023.5)
解説

北米では話題になったマルを多用したクーペ

7代目サニーをベースにしたクーペモデル。絶版となった同じクーぺのRZ-1の直線的なデザインから一転、“マル”をイメージさせるフォルムとなった。一連のデザインを手がけたのは日産のカリフォルニアデザインセンター、通称NDI。グリルレスのフロントマスクにオーバルヘッドライトを配置するど、斬新で個性的なスタイルは北米ではウケたものの、日本ではいま一つだった。エンジンは1.5Lと1.6L、1.8Lのいずれも直4の3種類。駆動方式はFFでミッションは5MTと4AT。Tバールーフモデルも用意されていた。室内はデジタルメーターなどスポーティな雰囲気が漂う。(1990.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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