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キャラバンとe-tron Sスポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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キャラバンとe-tron Sスポーツバックの中古車情報を比較する

日産  キャラバン   アウディ  e-tron Sスポーツバック
VS
31.5万円1274万円
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中古車相場 650万円979万円
e-tron Sスポーツバックの相場表を見る
381 中古車掲載台数 9
  • 日産 キャラバン 2.0 プレミアムGX プロスタイル ロングボディ エマブレETCリアヒーターリアクーラー

    本体価格
    335.8万円

  • 日産 キャラバン 2.4 グランド プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 新車・未登録車/4WD/ディーゼル車/ETC

    本体価格
    504.2万円

  • 日産 キャラバン 2.0 グランド プレミアムGX プロスタイル ロングボディ 純ナビAVMドラレコ防水エマブレLED左オート

    本体価格
    339.8万円

  • 日産 キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ アラウンドビューモニター ベッドキット

    本体価格
    339万円

  • 日産 キャラバン 2.0 DX ロングボディ 車検令和8年7月

    本体価格
    272万円

  • 日産 キャラバン 2.0 グランド プレミアムGX ロングボディ パワースライド ESSEX16AW

    本体価格
    379万円

  • 日産 キャラバン 3.0 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    85万円

  • 日産 キャラバン 2.4 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 全周囲 デジタルミラー シートヒーター

    本体価格
    388万円

  • 日産 キャラバン 1.15tロングバン 3/8人乗り オートマ ETC エアバック

    本体価格
    43.8万円

  • 日産 キャラバン プレミアムGX アーバンクロム 4WD 修復歴無し

    本体価格
    470.7万円

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    本体価格
    979万円

関東
117
251.9万円
関西
120
401.8万円
東海
65
324.5万円
北海道
13
194.2万円
九州
23
234万円
東北
19
261.1万円
北陸・甲信越
15
385.1万円
中国
3
262.1万円
四国
6
189万円
地域別台数
関東
3
663.3万円
関西
2
814万円
東海
4
893万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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キャラバンとe-tron Sスポーツバックのカタログ情報を比較する

日産  キャラバン   アウディ  e-tron Sスポーツバック
241.2万円714万円 新車時価格 1397万円1437万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 4900×1975×1615
1998~2488 排気量(cc) ---
130~147 最高出力(馬力) 503
FR、4WD 駆動方式 4WD
3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ガソリン車の車名を変更

フロントグリルとフロントバンパーのデザイン変更や、「ピュアホワイトパール」「ミッドナイトブラック」「ステルスグレー」の新色3色が設定され、全8色のラインナップとなった。インテリアは、黒を基調に落ち着いた雰囲気の演出が図られ、シートトリムの生地も刷新。メーターパネルには、新たに5インチTFTディスプレイ付きの「ファインビジョンメーター」が採用されている。安全装備は、「インテリジェントエマージェンシーブレーキ」が全車に採用された。ドライバーの疲労を軽減させる「スパイナルサポート機能付きシート」も全車標準装備とされる。なお、今回の変更に合わせて、ガソリン車の名称が「NV350キャラバン」から「キャラバン」に改められた。(2021.10)
解説

電気自動車「e-tron」ファミリー初のSモデル

アウディの電気自動車に追加された、ハイパフォーマンスグレード。ベースモデルが前後に各1基のモーターを備えるのに対し、Sモデルではフロントに150kWのモーターを1基、リアに132kWのモータ―を2基という計3基の駆動用モーターを搭載。システム最高出力は370kW、最大トルク970N・mを発揮し、ブーストモードでの0-100km/h加速4.5秒を実現しながら、1充電あたりの走行距離は415km(WLTCモード)を実現している。電動トルクベクタリング機構を搭載する「クワトロ」システムが搭載され、俊敏で自然なハンドルング特性を実現しながら、旋回性能の向上も図られた。専用デザインの前後バンパーをはじめ、内外装に独自の意匠が与えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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