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キャラバンとフリードスパイクを比較! - みんなの比較車種

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キャラバンとフリードスパイクの中古車情報を比較する

日産  キャラバン   ホンダ  フリードスパイク
VS
24.8万円1274万円
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中古車相場 14.8万円182.9万円
フリードスパイクの相場表を見る
391 中古車掲載台数 266
  • 日産 キャラバン 2.0 グランド プレミアムGX ロングボディ ベッドキット シートカバー

    本体価格
    424万円

  • 日産 キャラバン 2.0 DX ロングボディ エマージェンシーブレーキ バックカメラ

    本体価格
    212.8万円

  • 日産 キャラバン 福祉車両 車イス2基 電動リフト ステップ階段 10人乗

    本体価格
    79.9万円

  • 日産 キャラバン 2.0 DX ロングボディ 社外ナビ バックカメラ ETC Bluetooth

    本体価格
    149万円

  • 日産 キャラバン 2.0 グランド プレミアムGX ロングボディ カスタム福祉車両 コンプリート

    本体価格
    518万円

  • 日産 キャラバン 2.0 DX ロングボディ 社外ナビ Bモニター

    本体価格
    245.8万円

  • 日産 キャラバン 2.4 グランド プレミアムGX MYROOM 跳ね上げベッド ロングボティ ディーゼルターボ4WD 

    本体価格
    735.7万円

  • 日産 キャラバン 2.0 DX ロングボディ 1オーナー禁煙車 記録簿12枚 6人乗り ナビ

    本体価格
    206万円

  • 日産 キャラバン 2.0 DX ロングボディ ETC 車検・1年付

    本体価格
    85万円

  • 日産 キャラバン 2.4 グランド プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ アラウンドビュー  コーナーセンサー

    本体価格
    430万円

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    本体価格
    33万円

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  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G エアロ 

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    79.9万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション Bluetooth対応ナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    95万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G エアロ 純正ナビTV・バックカメラ・スマートキー

    本体価格
    105.8万円

関東
129
254.8万円
関西
118
399.1万円
東海
66
322.3万円
北海道
12
168.8万円
九州
22
225万円
東北
18
237.2万円
北陸・甲信越
15
395.3万円
中国
4
306.6万円
四国
7
185万円
地域別台数
関東
98
53.4万円
関西
34
55万円
東海
20
68.7万円
北海道
22
61.7万円
九州
29
53.2万円
東北
41
58.2万円
北陸・甲信越
18
57.7万円
中国
3
42.2万円
四国
1
89.8万円

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キャラバンとフリードスパイクのカタログ情報を比較する

日産  キャラバン   ホンダ  フリードスパイク
241.2万円714万円 新車時価格 159.8万円246.8万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 4210×1695×1715  他
1998~2488 排気量(cc) 1496
130~147 最高出力(馬力) 118
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~17km/L

ガソリン車の車名を変更

フロントグリルとフロントバンパーのデザイン変更や、「ピュアホワイトパール」「ミッドナイトブラック」「ステルスグレー」の新色3色が設定され、全8色のラインナップとなった。インテリアは、黒を基調に落ち着いた雰囲気の演出が図られ、シートトリムの生地も刷新。メーターパネルには、新たに5インチTFTディスプレイ付きの「ファインビジョンメーター」が採用されている。安全装備は、「インテリジェントエマージェンシーブレーキ」が全車に採用された。ドライバーの疲労を軽減させる「スパイナルサポート機能付きシート」も全車標準装備とされる。なお、今回の変更に合わせて、ガソリン車の名称が「NV350キャラバン」から「キャラバン」に改められた。(2021.10)
解説

フリードをベースに荷室の使い勝手を追求

人気の7人乗りハイト系コンパクトミニバンであるフリードの3列目シートを排除し、広大な荷室空間を実現した、ハイト系ワゴンのフリードスパイクがデビュー。前後に180度回転させることでカーゴルームのフロア高を変えられる「反転フロアボード」を採用し、自転車の搭載や、車中泊も可能にするなど、高いユーティリティ性能が実現された。ほかにも荷室内でのちょっとした作業に活用できるビルトインテーブルや、小物の収納に便利なリアサイドポケット、荷物の固定に便利なタイダウンフックなどが装備されるなど、利便性の高い荷室が追求されている。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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